Універсальні бійці: від екскаватора до сучасного райдера
Неподалік від дитячо-юнацької спортивної школи «Сокіл» на новому райдері (садовій машині для косіння) працює тракторист Степан Закорчений. Калушанам він знайомий ще з зимових репортажів про розчищення доріг від снігу. Чоловік розповідає, що освоює техніку лише третій день: його основний екскаватор наразі зламаний, а колега пішов у відпустку, тож доводиться допомагати з покосом.
«Минулі дні ми косили разом із трактористом, а сьогодні нас розділили. Погода трохи прохолодніша — це вже плюс, бо вчора у пік спеки ми працювали лише до третьої години дня. На роботі нам видають воду. Обов'язково беру кепку, щоб сонце не напекло голову, адже ззаду ще й дує гарячим повітрям від двигуна. Рятуємося морозивом. Проте роботу виконувати треба — трава росте без упину», — з усмішкою ділиться Степан.
За пів години на новій машині водій скошує приблизно 5 «соток». Найбільшою проблемою для такої техніки є високі міські бордюри, які доводиться обережно об'їжджати, щоб не пошкодити ножі.
«Техніка нова, її потрібно шанувати. На рівній площі діло йде швидко, а от біля дерев доводиться крутитися, через що втрачаємо час. Учора обробляли дитячі майданчики, то намотали чимало кіл навколо ігрових конструкцій. Крім того, якщо в траві ховається каміння, воно миттєво затуплює ножі. Доводиться гострити їх кожні два дні. Багато часу забирає і збір сміття перед початком робіт», — пояснює комунальник.
Звичайний робочий день Степана триває 8 годин. За сприятливої погоди виконувати норми значно легше, а от у аномальну спеку доводиться регулярно зупинятися, щоб перепочили і люди, і техніка.
Попри труднощі, роботу додає мотивації вдячність містян. Тракторист згадує, як на вулиці Героїв України місцеві мешканці дякували за скошену на дитячому майданчику кропиву. Діти навіть вишикувалися в чергу, щоб сфотографуватися на новому транспорті. Проте покатати малечу водій не дозволив, адже несе за техніку сувору відповідальність.
Керувати сучасним райдером нескладно: машина має дві педалі для руху вперед і назад, гальма та окремий важіль для підняття ножів під час переїзду на іншу локацію. За одну мотогодину апарат споживає близько 2–3 літрів пального. Проте така техніка суттєво випереджає звичайні ручні тримери.
Жінки нарівні з чоловіками: замість теплиць — на газонокосарки
63-річна Оксана Псюк працює у КП «Калушавтодор» три роки. Лише місяць тому вона перейшла до дільниці з благоустрою — до цього жінка вирощувала квіти у теплицях. Каже, що через гострий дефіцит кадрів вирішила підставити плече колегам.
«Мені приємно долучатися до впорядкування міста. Зараз робимо красивим проспект Лесі Українки, щоб людям було приємно гуляти. Нам видали нові газонокосарки з переднім приводом. Вони прекрасно працюють і косять значно швидше за ручні тримери», — розповідає пані Оксана.
Серед неприємних «сюрпризів» у траві жінці найчастіше трапляються камені, скляні та металеві пляшки. Арматури на цій ділянці не було, адже колеги-чоловіки попередньо очистили територію. Проте у густих заростях часто ховаються небезпечні пеньки, тому великі лопухи Оксана Псюк намагається обережно зрізати вручну секатором — так нещодавно довелося очищувати вулицю Хмельницького.
«Коли тягну косарку назад, завжди уважно дивлюся під ноги. Буває, що з тротуарів у траву кидають щебінь, і машина зачіпає його ножами. Треба зважати на ями та горбки, щоб не зламати обладнання. Щодо аномальної спеки — жартуємо, що зате маємо безкоштовну робочу засмагу. Звісно, важко, доводиться часто зупинятися, щоб косарка охолола. Коли перехожі питають, чому жінки виконують таку роботу, відповідаю прямо — чоловіків зараз критично не вистачає. Намагаємося працювати акуратно, щоб скошена трава не летіла на щойно підметені тротуари та не додавала зайвої роботи двірникам», — додає працівниця.
Математика благоустрою: техніка рятує ситуацію
Загальна площа міських газонів, які потребують регулярного догляду, становить 600 тисяч квадратних метрів. Як констатує начальник дільниці з благоустрою та ремонту дитячих майданчиків КП «Калушавтодор» Василь Яросевич, усі ці об'єми зараз розподілені між трьома основними машинами: трактором із навісним обладнанням (придбаним торік) та двома новими райдерами, які місто закупило цьогоріч. У бригаді працює 11 косарів, серед яких дві жінки з новими газонокосарками (третя наразі перебуває на ремонті).
«Нова техніка нас дуже виручає. За місяць райдери забирають на себе близько 100 тисяч квадратних метрів площі, а в тандемі з трактором цей показник сягає 270 тисяч. Ефективність кожного такого "робота-пилососа" втричі вища за роботу звичайного косаря. Газонокосарками працівники зазвичай обробляють узбіччя доріг та вирівнюють газони. Щоб спростити роботу на майбутнє, паралельно очищаємо газони від каміння та зрізаємо старі металеві труби», — пояснює керівник дільниці.
Василь Яросевич визнає: охопити все місто одночасно неможливо, але підприємство поступово виходить на запланований графік. Окремі ділянки від початку сезону впорядкували вже тричі, проте через високу траву на пропущених раніше зонах комунальникам знадобиться ще близько півтора тижня, щоб повністю наздогнати графік першого кола покосу. Наразі роботу техніки чітко розділили на сектори, щоб повертатися на початкову локацію кожні 30 днів.
Жіночу частину колективу керівник хвалить: дві працівниці на косарках показують чудові результати, а ще чотири представниці підприємства згрібають і завантажують траву, а також ліквідовують наслідки негоди, прибираючи повалені гілки та дерева.
Людський ресурс — не гумовий
«У таку спеку люди фізично не можуть косити стільки ж "квадратів", як за прохолодної погоди, та й залізо перегрівається. Техніка не всюди може пройти через люки, лавки чи паркові зони. Нам катастрофічно бракує людей — потрібно хоча б ще чотири косарі. Працівники втомлюються, адже вони не роботи. Я їм безмежно вдячний за цю працю на межі можливостей», — наголошує Василь Миколайович.
Погіршує ситуацію і дощова погода: під час опадів ефективність райдерів падає до нуля, оскільки мокра трава миттєво забиває різальну деку. В ідеалі висота зелені для безперебійної роботи машин не повинна перевищувати 30–40 сантиметрів, інакше доводиться проходити одну й ту саму ділянку двічі, втрачаючи час і паливо.
Реакція жителів міста на роботу косарів буває різною. Хтось із вдячністю підтримує, а хтось обурюється через шум чи доцільність покосу.
«Ми працюємо на максимум і намагаємося не відхилятися від графіків. На вулиці Тихого, 2 мешканці виявили неймовірну турботу — виносили нашим хлопцям воду, печиво та морозиво. Я б їм руки цілував за таку повагу до важкої праці! Такі дрібниці дуже підіймають настрій, і в людей з'являється натхнення працювати ще краще», — розчулено ділиться керівник.
Варто зважити, що основу колективу «Калушавтодору» складають люди пенсійного віку та особи з інвалідністю, які, попри все, знаходять сили щодня виходити на вулиці міста. Сучасна техніка суттєво полегшує їхню роботу, але міські газони ще потребують серйозної підготовки. Тільки за минулий місяць на вулиці Хмельницького автодорівці демонтували з трави десятки небезпечних труб та шматків арматури, а днями знайшли ще три.
Часто такі «сюрпризи» залишають після себе сторонні підрядні організації, які лінуються прибирати територію після розкопок. Тож аби не знищити коштовні нові машини, комунальникам доводиться щодня починати роботу з ретельного очищення газонів від будівельного сміття.
Ірина АНДРІЇВ, журналістка
Кароліна МАЗУР, операторка-монтажерка
