«В міських маршрутках відсьогодні почали видавати квитки», — повідомили 6 липня у Фейсбук-спільноті «Калуський Формат». На підтвердження — фото квитка одного з перевізників, а саме комунального підприємства «Екоресурс», із зазначеною ціною 25 гривень.
Як повідомив «Вікнам» начальник управління економічного розвитку міста Юрій Соколовський, квитки також повинні мати й інші перевізники. Але чи є вони у водіїв і чи видають їх пасажирам, які оплачують проїзд, наразі невідомо.
А директор КП «Екоресурс» Олександр Смолянський зазначив, що паперові квитки у комунальних автобусах були й раніше, із ціною 15 гривень. Отже, їх як видавали, так і продовжують видавати (принаймні в теорії), змінилася тільки вартість (нагадаємо, з 6 липня проїзд по Калушу подорожчав з 15 до 25 гривень).
Станом на зараз КП «Екоресурс» використовує п’ять комунальних автобусів. Перші чотири купили у 2020 році, останній — всередині 2023 року, тобто вони відносно нові й комфортабельні. КП «Екоресурс» перевозить пасажирів на міських автобусних маршрутах:
- №1К «Карпатська кераміка — Автовокзал» (вул. Привокзальна);
- №3 «РЕМ — Загір’я»;
- №6 «Карпатська кераміка — Лікарня»;
- №8Б «Карпатська кераміка — Височанка» (вулицею Чорновола).
За інформацією з платформи Prozorro, у квітні комунальне підприємство замовило друк 145 833 квитків за ціною 14,4 копійки за штуку, загалом на 21 тис. гривень. Це обсяг приблизно на пів року. Так, згідно зі звітом «Екоресурсу», у 2025 році автобусами комунального підприємства було перевезено 624 030 пасажирів, з яких 321 676 осіб скористалися пільгами, що становить близько 51,5% від загальної кількості. Відповідно, 302 354 пасажири оплатили проїзд і мали б отримати квиток.
За словами Олександра Смолянського, за кількістю реалізованих квитків у тому числі визначають пасажиропотік. За перший день дії тарифу 25 гривень (6 липня), як відзначив керівник КП, кількість платних пасажирів скоротилася. Однак таке зменшення традиційно відбувається після будь-якого підвищення. Наприклад, торік, коли тариф підняли з 12 до 15 гривень, кількість платних пасажирів повернулася до попереднього рівня приблизно за місяць. Також багато чого залежить від погоди: зазначають, що у холодну чи дощову пору послугами громадського транспорта користується значно більше людей.
Що кажуть пасажири?
Ось що писали калушани щодо видачі (чи невидачі) квитків під повідомленням на Фейсбук-сторінці «Калуського Формату»:
Вадим Глушко: «Нарешті нормальний квиток. Нарешті якийсь облік. Чи можна оплачувати картою? NFC? Чи є термінал? Чи є місячний, піврічний проїзний? Єдине не зрозуміло. Термін дії?! Одна поїздка? Може тривати безкінечно? Термін, це не кількість поїздок. Це час?! Саме це питання турбує пасажирів. Чому той хто їде 5 хв., одну зупинку, має платити так само, як і пасажир, котрий їде повний маршрут? Логічно, що термін дії і має визначати час і відповідно вартість».
Свідомі містяни закликають пасажирів самостійно контролювати цей процес:
Yra Lavryk: «Люди беріть будь ласка всі квитки».
Марійка Марійка: «Потрібно щоб ще всі брали квитки».
Проте більшість калушан налаштовані скептично і стверджують, що реальність далека від звітів:
Любов Балита: «Квитки не дають в автобусах».
Галя Яніцька: «У яких маршрутках їх видають ??????».
Ліля Матуляк: «Які квитки? Брехня».
Люди також не вірять в ефективність звичайних папірців без жорсткого контролю та автоматизації:
Василь Іванович Табак: «Вибачте. Водій може 100 квитків викинути і що??».
Andrii Kharuk: «Ні, це все до дупи, має бути як закордоном у водія касовий апарат з терміналом, тільки тоді всі квитки будуть нормально обліковуватись і в тому числі і місцеві бюджети будуть отримувати свої відрахування».
