На початку минулого року у Калуші було утворено комісію, яка мала визначити місця для паркування транспортних засобів. Варіантів парковок було 2: комунальний та приватний. Згідно із першим, парковками мало опікуватися одне із міських комунальних підприємств, за другим — місто могло надати парковки в оренду приватним фірмам. На минулій сесії міської ради проект рішення про затвердження місць для паркувань транспортних засобів депутати не підтримали.
Загалом, облаштування платних парковок — дорого й економічно невигідно. Так, 1 січня вступив у дію пункт 14 Постанови Кабміну від 3 грудня 2009 року, відповідно до якого платні парковки в Україні повинні бути обладнані паркоматами. За їхньої відсутності, плата за парковку вважається незаконною. Вартість одного паркомата коливається у межах від 40 до 70 тис. гривень, а загальна вартість облаштування одного місця для паркування — у межах 200 тис. гривень. 11 парковок обійдуться у більше, ніж 2 млн. гривень. Це — значні кошти для міського бюджету і невигідний бізнес для підприємців. В Івано-Франківську, за словами заступника міського голови Руслани Вайди, вартість паркування становить 3 грн. за годину, у Калуші можна було б установити ціну на рівні 1,5 — максимум 2 грн.
Щоправда, депутати висловили сумнів у тому, що водії платитимуть. За словами Володимира Тимківа (НРУ), тоді авто перебазуються зі стоянок у двори. Проте, міський голова Ігор Насалик пообіцяв зробити все, щоб у двори — не заїжджали.
Фактично, цього разу зауваження у депутатів були приблизно такими ж, як і попереднього, проте, опір — значно менший. Як пояснив головний архітектор міста Петро Пострильоний, ідеться про поетапність запровадження рішення. Насамперед, треба зробити перший крок та затвердити перелік стоянок. А вже після цього розробити механізм збору коштів. Адже треба знати, що облаштовувати.
— На попередній сесії відбулося бурхливе обговорення, — стала на захист проекту керуюча справами виконавчого комітету Калуської міської ради Наталія Бабій. — Але, щоб рухатися далі, маємо пройти етап затвердження. Ми погодили технічну частину із ДАІ. Знаєте, у 2006 році, коли велася боротьба зі стихійною торгівлею, ми створили КП “Муніципальний ринок”. Місто не отримує від нього надприбутки, але, принаймні, ми впорядкували проблему стихійної торгівлі. Зараз ми маємо навести порядок зі стихійним паркуванням.
Депутат Ігор Хемич (“Громадянська позиція”) запропонував додати до переліку парковок ще вул. Хіміків та пр. Лесі Українки. Саме підприємці, які торгують на ринках, стабільно паркують свої авта на вулицях поблизу місця торгівлі. Відтак, стануть потенційними платниками. “А той, хто хоче збирати гроші, знайде спосіб”, — переконаний Ігор Хемич.
Ватикан: коли час зупинився