— Свій метод переробки калуських розсолів пропонує італійська фірма “Vomm”, — повідомив директор інституту ДНДІ галургія Іван Костів. — Італійці хочуть поставити дослідно-екпериментальний модуль переробки 300 тис. тонн розсолів на рік. Уже відбулося кілька нарад, під час яких «виплило» кілька проблем: перше — необхідна велика кількість палива; друге — проблема із утилізацією вторинного тепла: гаряча вода температурою 95 градусів — її нема куди подіти, особливо — у літній період. Продукцією установки буде суміш солей, у якій 60-70% припадає на хлорид натрію, який можна використовувати як протиожеледний засіб. Ми запропонували удосконалення технології — добудувати випарку і вторинне тепло від модуля дати на випарку. На випарку ми пропонуємо брати свіжий розсіл, відділяти технічну сіль, а розчин, який після цього залишається, направляти на модуль, допарювати і одержувати суміш солей, яку можна використовувати як калійно-магнієве добриво. Італійці погодилися. Ми провели переговори із українськими підприємцями, які погодилися взяти участь в освоєнні ресурсів.
За словами Івана Костіва, італійці висловили намір створити спільне підприємство. Італійська частина справи — це випарник, а українські представники будуть займатися створенням потужностей для переробки й отримання технічної солі.
— Підприємці заявили, що можуть взяти на себе питання забезпечення установки паливом — не лише за рахунок ресурсів області, але й — інших областей, — запевнив Іван Костів.
Науковець також застеріг: переробка можлива лише тоді, коли будуть проводитися додаткові роботи зі зменшення водопритоку у кар’єр. Для переробки використовуватимуть і розсоли із хвостосховища.
Голова ОДА Василь Чуднов поцікавився, про яких саме українських підприємців йдеться?
— Вони просили не афішувати їх до того часу, поки не вирішиться їхня участь, — пояснив Іван Костів.
— Засекреченість уже на базі підготовчих робіт… Ну добре, ми із цим розберемося, — пообіцяв Василь Чуднов. І запевнив міністра, що усе відбуватиметься прозоро.
Як повідомив Іван Костів, представники італійської фірми зацікавилися приміщенням колишніх гаражів БілАЗів. Приміщення на сьогодні належить ВАТ «Оріана».
