Про це розповів експерт реанімаційного пакету реформ Костянтин Євтушенко, повідомили в КМДА, пише Сегодня.
Експерт зазначив, що зараз в автопарку КМДА перебуває 75 автомобілів.
“Ці машини зазвичай беруться в оренду, і міська влада витрачає гроші не тільки на паливо, але і на їх обслуговування. Якщо виходити з того, що кожна машина наїжджає на місяць тисячу кілометрів із середньою витратою палива 12 літрів на 100 км, а бензин коштує 17 грн за літр, то річні витрати становлять понад 1,8 млн. гривень. Електроенергія коштує для бюджетних установ за нічним тарифом 0,4 грн кВт/рік, тому електрокар, який в місяць проїде тисячу кілометрів, витратить лише 80 гривень. Але, якщо навіть врахувати денний тариф, то місячний платіж за спожиту електроенергію не перевищить 200 гривень. Тобто, економія для київських чиновників може скласти понад 1,6 млн. гривень щорічно”, - вважає Костянтин Євтушенко.
За словами експерта, Київрада може брати в оренду електрокари, і відчутно економити на паливі - цим шляхом вже пішла львівська мерія, де чиновники пересіли на орендовані електрокари. До того ж, перші заправки для електрокарів вже є в Києві і їх кількість невпинно зростає. І якщо місцева влада буде сприяти з дозвільними процедурами - кількість заправних станцій вже в наступному році буде наближатися до середніх показників європейських країн.
Євтушенко також зазначив, що сьогодні в сегменті електрокарів є і відносно доступні авто, зокрема - Ніссан Ліф, який став самим популярним автомобілем 2012 року. На відміну дорожчий Тесли, він не може проходити 550 км, але спокійно проїжджає на одній зарядці до 170 км: цього більш ніж достатньо для тих, хто їздить по місту. Коштує таке авто 25-30 тисяч євро.
Між тим, експерт вважає, що ціну на електрокари вдасться знизити.
“Сьогодні нами розробляється ряд законодавчих ініціатив, з якими вартість таких авто знизиться на третину. Хоча, не варто забувати, що власник електромобіля витрачає лише 7 гривень на 100 км, в той час, як власник автомобіля на бензині витрачає від 140 до 300 гривень. А перше технічне обслуговування на електромобілі проводиться лише на 40 тисяч кілометрів. Тобто, заправка та обслуговування автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння за кілька років становить майже його вартість”, - пояснив експерт реанімаційного пакету реформ.
