| Фото: vasily-sergeev.livejournal.com Ремонт найнебезпечнішої і запущеної траси в Росії відклали до 2030 року, тому що “Кримнаш”, — пише російський блогер Василь Сергєєв.
У 2006 році дорогу визнали однією з найнебезпечніших доріг світу.
Коментар з форуму: “Їжджу по цій трасі щотижня і бачу, як сам мучуся і люди мучаться, взимку замерзають на смерть. На виїзді з Тинди в сторону Нерюнгрі десятки, сотні вінків... траса в жахливому стані!”
Крім бруду, велика незручність тут — відсутність моста через річку Лена. Влітку діє вантажопасажирський пором, взимку (грудень — квітень) — переправа річкою по льоду.
Будівництво зміщеного залізнично-автомобільного моста в рамках будівництва Амуро-Якутської залізничної магістралі багаторазово відкладалося. За планами “Росавтодора” будівництво моста через Лену мало розпочатися в 2014 році і закінчитися в 2020 році, але час початку робіт було відкладено на пізніший час, через приєднання Криму.
У вересні 2010 року було прийнято рішення виділити значні кошти на реконструкцію федеральних доріг “Уссурі”, “Колима”, “Лена”. І з 2012 року по цільовій програмі “Розвиток транспортної системи” дорогу почали потроху приводити в божий вигляд.
Але на біду грянув “Кримнаш” і 44 млрд. рублів, які в 2016-2020 роках мали піти на реконструкцію і будівництво автодороги, а також моста через Лену, вирішили перенаправити на інфраструктуру Криму і, зокрема, будівництва моста через Керченську протоку.
Всього на розвиток Криму планується витратити близько трильйона рублів до 2020 року, а Сибір може трохи почекати. Рішення щодо будівництва моста через Лену відклали на п’ять років.
Ще 55 млрд. рублів в наступних два роки буде витрачено на будівництво залізниці в південному напрямку в обхід України. Також $25 млрд. (1,1 трильйона рублів — майже стільки ж, скільки коштувала Олімпіада) Росія вкладе в транспортну інфраструктуру Північної Кореї.
Загалом, витрат багато, а тут ще й нафта почала дешевшати. Загалом, дай Бог тепер відремонтують федеральну трасу “Лена” хоча б до 2030-го.
Ну... а зате Крим наш!
