Цю модель експерти розробляли два роки. І більше години розповідали про свої напрацювання. Ціллю розробленої транспортної моделі є створення умов для високої якості життя мешканців та гостей міста, інформують ”Вікна” з посиланням на “3-студію”.
Штефан Вегерт, керівник проекту:
— Наш проект ми назвали «Івано-Франківськ мобільний», оскільки хочемо сприяти розвитку мобільності мешканців міста. Мета – запровадження сучасних методів. Але для того, щоб втілити стале планування міської мобільності – треба виконати певні передумови та заходи.
У німців – це ціла філософія: завдання, система цілей, шанси та ризики, зі специфічними, вимірними, строковими термінами. Кажуть, врахували все – від екології, безпеки руху, вибору транспортного засобу до рівних умов для всіх учасників дорожнього руху: водіїв, велосипедистів, пішоходів та людей з обмеженими можливостями. Експерти з Дрездена гарантують досяжність та мобільність.
— Ми розробили систему цілей. Основне – транспортний розвиток, в якому кожна транспортна система повинна посідати своє місце. В цільовому полі « Досяжність і мобільність» — мають бути враховані 2 аспекти: забезпечення функції досяжності (щоб з різних частин міста можна було легко дістатися до центру), а також створення умов для всіх: соціально слабших, зменшення кількості ДТП, особлива увага – захисту пішоходів та велосипедистів, — каже Йорг Уліх.
Німці врахували й екологічний аспект: зменшення кількості транспорту у середмісті, а відтак — і викидів шкідливих речовин та шуму.
Руслан Гайда, заступник міського голови
Що це таке і що воно дасть місту? Дасть можливість розробити проект, який би, в першу чергу, в екологічному плані дав позитив.
Михайло Смушак, директор департаменту ЖКГ міста:
— Ця концепція – це та дорожня карта, а куди рухається місто?
За два місяці німецькі фахівці сподіваються завершити проект. Кожних п’ять років цю концепцію слід оновлювати та розширювати. Комунальники мають намір використати її як базову у розробці своєї транспортної схеми Івано-Франківська.
