На сьогодні навіть не капітальний, а середній ремонт одного кілометра дороги, який би відповідав європейському рівню, ко Перед роботою в САДі Василь Буджак очолював Городенківський район. Зізнається: з крісла голови райдержадміністрації контролювати ремонт доріг у районі було не під силу. І зараз, взявши високий старт, береться реанімувати прикарпатські дороги. Було б фінансування та сучасні технології, то за п’ять років, прогнозує він, можна «привести до тями» доведені до ручки дороги, пишуть “Вікна” з посиланням на “Дзеркало Коломиї”.
”На превеликий жаль, я прийшов у САД вже на завершення року. А сама процедура фінансування закладається на поточний бюджетний рік. Зараз фактично неможливо змінити ті напрацювання за вісім місяців. Бо вже визначено пріоритетні шляхи для ремонту, які закладені в документаціях, рішеннях як облдержадміністрації, так і САДу. Якщо починати зараз вносити корективи, то коли будувати? Зараз треба до зими не упустити те, що вже передбачено фінансуванням”, — каже він.
За даними Василя Буджака, на сьогодні навіть не капітальний, а середній ремонт одного кілометра дороги, який би відповідав європейському рівню, коштує 5,5 мільйона гривень.
У поточному році на Прикарпатті планують завершити три пріоритетні дороги, на які виділено близько 500 мільйонів гривень. Це дорога Т-9 Львів – Івано-Франківськ; Н-10 Стрий – Мамалига (на дільниці Болехів – Долина – Калуш – Івано-Франківськ). І третя дорога – Р-24 – Татарів – Кам’янець-Подільський (її лагодять на шляху Кривопільський перевал – Верховина – Косів – Яблунів).
На ремонтних роботах цих трьох стратегічних напрямків максимально сконцентровані зусилля всіх дорожників, підрядних, субпідрядних будівельних організацій дорожнього господарства в області. Ще жодного разу область за рік не освоювала таку суму коштів на ремонт доріг.
Є й дороги, ремонт яких передбачений планово. Це невеликі відрізки практично в кожному районі.
”В Івано-Франківській області 99,9% доріг – в жалюгідному стані. Якщо й десь знайдеться клаптик, що відповідає нормативам, то це такий сотий відсоток, що про нього навіть не варто говорити. Найменше проблем в області, якщо говорити лише про центральні траси, на мій погляд, на дорогах Богородчанського району”, — каже Василь Буджак.
”Побудувати дорогу набагато складніше, аніж дев’ятиповерхівку. Будинок змурував, накрив, зробив за технологією і якщо нема форс-мажору, наприклад землетрусу, то він стоятиме скільки заплановано. Дорога ж постійно підлягає форс-мажорним обставинам: мороз, сніг, різного роду руйнації, великоваговий транспорт, постійні перекопи… Все ж таки за нормального фінансування сучасним технологіям за одну п’ятирічку дороги на Прикарпатті можуть бути як намальовані”, — каже посадовець.
За словами очільника САДу, вже на наступний рік запланували чимало роботи. Ремонт дороги Рахів – Івано-Франківськ. Це гірська ділянка, яка є дуже важкою. Лагодитимуть її за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. А далі розвиватимуть мережу – Стрий – Мамалига, охопивши дорогу від Івано-Франківська через Коломию до Снятина.
Довідка. Василь Буджак народився 22 січня 1961 року у селі Малому Гвіздці. Інженер-механік, закінчив Одеський політехнічний інститут за спеціальністю «Автомобілі і автомобільне господарство». Свого часу працював на різних керівних посадах – як районного, так і обласного рівня. Головою Городенківської РДА був призначений 24 січня 2015 року.
