Лише на підготовку траси в день для трактора витрачається близько 80 літрів дизельного пального | Фото: Тарас Пасимок Кантрі-крос – це змагання, що поєднують в собі мотокрос та ендуро. Ендуро – це спеціальні підйоми чи броди. Траса довжиною близько 7 км долається за визначений час. Стартують спортсмени добігаючи до мотоцикла, заводять його і аж тоді починають заїзд маршрутом, інформує kosivart.if.ua.
В другому етапі чемпіонату України з кантрі-кросу переконливу перемогу здобула команда Косівської ФМС – 75 балів, що на 35 балів більше, ніж завоювали срібні призери чемпіонату – команда не залишила жодних шансів конкурентам. За команду Косівської ФМС виступали спортсмени: в класі «150» Дмитро Грималюк, який зайняв перше місце, у класі «квадро» – Михайло Голинський зайняв перше місце, у класі «опен» – Артем Мартиненко перше місце, Назар Кицелюк — четверте місце, Дмитро Кицелюк — шосте місце.
Фото: Тарас Пасимок
Друге місце в етапі здобула команда Львівської ФМСУ, третє місце зайняв мотоклуб «Хайлендерс» (м. Косів), четверте місце у команди «Буковина Брют-1» з Чернівців. В заїздах також взяли участь мотоциклісти із Закарпаття, Тернополя, Києва, які виступали в індивідуальному заліку. Загалом участь в змаганнях взяли 47 учасників, серед них були і дві дівчини – Поліна Сахарієва із Гвіздця та Дарина Скрипникова з Чернівців.
Як розповів голова Косівської ФМС Василь Грималюк, зараз дуже дорого їздити по Україні на змагання, тому так мало учасників приїхало в Косів, в порівнянні з попередніми роками, бо люди не мають грошей. На щастя, Бог допоміг з погодою і було тепло і сонячно, без дощу. Загалом враження від змагань були дуже позитивні, як в глядачів, так і в учасників, – все вдалося провести на вищому рівні.
А от перший тур чемпіонату України з кантрі кросу відбувся в місті Дніпрі, де команда з Косова зайняла друге місце, відставши від переможця на одне очко. На жаль, в одного зі спортсменів пробилось колесо, а в іншого не вистачило бензину. Але загалом збірна Косівщини виступили успішно. Наступні етапи відбудуться у Львові, Києві та можливо додадуть новий етап в Сваляві.
Лише на підготовку траси в день для трактора витрачається близько 80 літрів дизельного пального, а ще ж потрібна заробітна плата трактористу. Такі роботи з підготовки траси тривали впродовж місяця. І це не є просто примха – якщо щорічно не розчищати трасу, то вона зникне буквально за рік через дощ, сніг та бур’яни і кущі.
