Денис Лук’яненко – інженер-механік, котрий самостійно спроектував та створив таку машину | Фото: vezha.org «Я вже навіть не згадаю точної дати створення, але йому близько восьми років. Була низка факторів для створення такої машини. Один із основних – екологія. Мої батьки екологічно свідомі люди і виховали мене у такому ж дусі. Мені хотілося чогось такого, щоб не забруднювати середовище. По-друге, мені у спадок від діда дісталося стареньке Жигулі, воно було у поганому стані і їздити на ньому я не хотів, та потрібно було залишатися мобільним – це і спонукало мене зробити електромобіль», — розповів інженер-механік в інтерв’ю виданню “Вежа”, передають ”Вікна”.
За його словами, частину роботи виконав професійний зварювальник, а все інше – він самостійно. Щоб зробити електромобіль легким, багато деталей було використано з велосипеда: руль, колеса та гальма.
«Механічних та технічних обмежень немає, вона цілком може їхати і взимку. Стосовно комфорту, то звісно зимою прохолодніше. У електромобілі не просто облаштувати обігрів у салоні, оскільки він потребує великих енерговитрат. Є варіант вмонтувати бензинову пічку, але тоді втрачається сенс самого електромобіля», — зазначив Денис Лук’яненко.
Він розповів, що батарей вистачає на 50 км пробігу, а далі їх потрібно заряджати. За його словами, подолання 100 км дороги коштує близько 6 грн, з розрахунку 1 грн за кіловат енергії. Проте додаткові витрати йдуть на техобслуговування: заміну акумуляторної батареї, покришок, камер і деяких деталей.
Інженер додав, що хоче вдосконалити гальма свого автомобіля, зробити фари та болотники, для чого потрібен час і кошти.