Фонд Шевченка та “Новий Івано-Франківськ” представили візуалізацію мікрорайону поряд з вулицею Молодіжна

Реалізація цього проекту за кілька років може кардинально змінити обличчя ще одного з найбільших мікрорайонів Івано-Франківська — поряд з вулицею Молодіжна.
Переглядів: 524
Олександр Шевченко переконаний, що подріблення замовлень для реалізації комплексного плану модернізації мікрорайонів є ш

Цей проект є ще цікавішим в контексті ідеї міської влади облаштувати чотирьохрядну “автомагістраль” посеред цього мікрорайону (до речі, мешканці мікрорайону категорично проти такого проекту). Насправді, потреба робити чотирьохрядну дорогу в цьому місці немає жодної, оскільки вона буде сполучати прості двохрядні міські вулиці, тобто відповідної до бачення міської влади інтесивності автомобільногь руху тут не буде, інформує ”Фіртка”.


Натомість, таке проектування лише відбере “життєвий простір” мешканців мікрорайону, на якому можна розмістити велодоріжки, пішохідні доріжки, сучасні вуличні меблі, фонтани, зелені насадження та інше, що кардинально змінить привабливість даного мікрорайону.
 

Отже, лише декілька візуалізацій, яким може стати мікрорайон вулиці Молодіжна за умови сучасного комплексного підходу до його реконструкції:



Територія поряд з будинками № 52 та 54 на вул. Молодіжній може виглядати ось так


На наступних візуалізаціях — територія поряд з будинком №44 на вул. Молодіжна, якою вона є зараз, і бачення, якою вона має бути від команди Інституту розвитку міста “Новий Івано-Франківськ”



Олександр Шевченко прокоментував своє бачення підходів до реконструкції мікрорайонів Івано-Франківська:


”Згідно з комплексноою Програмою розвитку Івано-Франківська на 2015-2025 роки, яку розробив в 2015 році наш Інститут розвитку міста, метою розвитку міста ми вважаємо добробут, безпеку і комфорт іванофранківців та зростання соціальних стандартів до європейського рівня.


Важливим фактором підвищення якості та життєвих стандартів ми вважаємо комплексний підхід до облаштування як центральної частини міста, так і його мікрорайонів.


Переконані, що в місті необхідно встановити наступні пріоритети для учасників дорожнього руху: «Пішохід-Велосипед-Громадський транспорт-Автомобіль».


Другим важливим фактором розвитку мікрорайонів ми переконані повинен бути саме комплексний підхід до ремонту та модернізації мікрорайонів.


Підхід до облаштування мікрорайонів, який взятий на озброєння владою в останні роки (вибіркове «брукування» тротуарів, встановлення майданчиків та обладнання, асфальтування і тому подібне), який позбавлений комплексного підходу вважаємо неправильним. Вважаємо, що після врахування всіх побажань мешканців мікрорайону, після проведення громадських слухань, повинен бути оперативно розроблений комплексний план облаштування мікрорайону, який і повинен бути виставлений на тендер”.


Олександр Шевченко переконаний, що подріблення замовлень для реалізації комплексного плану модернізації мікрорайонів є шляхом хибним, що приводить до безвідповідальності за кінцевий результат реалізації проекту в цілому.


”На наше переконання саме переможець тендеру – генпідрядник повинен взяти на себе загальний контроль та відповідальність за виконання проекту в цілому. Генпідрядник може взяти на субпідряд (за потреби) фахівців та підприємста більш вузького профілю – спеціалістів з озеленення, встановлення бруківки, асфальтування, виготовлення та встановлення дитячих майданчиків, фонтанів, освітлення та іншого. Проте генпідрядник повинен контролювати якість робіт та нести гарантійну відповідальність за весь комплекс робіт”,  — акцентує народний депутат.