Основним перевізником на цих маршрутах є ТзОВ «Калуш-транс», яке уклало усний договір субпідряду із трьома приватними перевізниками. Така угода є незаконною. Приватні перевізники нарікають на кабальні умови, інформують ”Вікна”.
— Людина, яка не має транспортних засобів, виграла тендер. На даний момент ця людина забирає собі всі субвенції. Плюс ми платимо оренду за автобуси, податки із зарплати водіїв. Тепер придумали нові історії - за ночування у боксах. Просто Ференц Олег Васильович загнав нас уже у такий кут, що автобуси нерентабельно випускати. Загострилася ситуація, бо Олег Ференц купив автобус “Еталон” 2006 року, який не був заявлений на тендері, виставив цей автобус на маршрут 1Б, - наполягав приватний перевізник Віктор Зварич.
Директор «Калуш-транс» Олег Ференц запевнив, що ніяких перемовин про зміну умов перевезення з ним не вели, а просто зранку поставили перед фактом.
— Фірма “Калуш-транс” має усні домовленості із приватними перевізниками на виконання даних рейсів. Проблем не було до доволі незвичної нинішньої ситуації, коли вони сказали, що їх нічого не влаштовує. Хотів з ними домовитися, зійтися у компромісному варіанті, на що досі не маю відповіді. Вони найперше підставили калушан; мене, як людину, яка взяла на себе зобов’язання здійснювати ці рейси; підставили міську раду, — вважає Олег Ференц.
Заступник міського голови Руслана Вайда відмовилася коментувати ситуацію зі зривом перевезень. Більше того — заборонила давати коментар начальнику управління економіки Калуської міської ради Юрію Соколовському.
Демарш перевізників співпав із акцією пенсіонерів, які прийшли на сесію Калуської міськради через пільгові перевезення. Акція пенсіонерів була масштабною, адже напередодні у Калуші з’явилися листівки, які кликали всіх небайдужих на сесію.
На думку міського голови Ігоря Матвійчука, дві події збіглися у часі не випадково: все виглядає так, ніби хотіли збурити громаду.
— Ми зараз вияснимо, з яких причин були зірвані рейси, але, судячи з того, що по всьому місту були розклеєні оголошення, десь приведені люди, я думаю, що це спланована акція стосовно і перевезення, і вартості і всього іншого, - вважає Ігор Матвійчук.