Велосипедистів у Калуші щороку більшає. Тож, саме час подбати про велодоріжки Говорили — за круглим столом у Краєзнавчому музеї. На початку зустрічі присутнім продемонстрували фільм про те, як велосипедний рух став частиною культури Голандії та як за короткий термін у країні збудували цілу мережу велосипедних доріжок, інформують "Вікна".
За останні три роки кількість велосипедистів у Калуші суттєво збільшилася, зауважив один із велоактивістів міста Святослав Федоришин. Він також подякува за встановлені у місті велопарковки та запропонував заохочувати підприємців міста облаштовувати місця для паркування велосипедів.
Також велоактивісти запропонували розробити концепцію на 2018 рік, згідно з якою і працювати вже у наступному році.
Міський голова Ігор Матвійчук під час зустрічі зазначив, що загалом підтримує ініціативу, але зауважив, що доречно би було спиратися не на досвід інших міст та країн, а вивчити саме Калуш: скільки людей готові пересісти з автомобілів на велосипеди, скільки калушан уже користуються цим транспортом та на яких вулицях можна і доцільно створювати велодоріжки.
Заступник начальника УЖКГ Тарас Фіцак, у свою чергу повідомив, що велодоріжку наразі облаштовують вздовж вулиці Хмельницького, де триває брукування тротуару. Крім того, її буде облаштовано на вулиці Євшана. Щоправда, наразі це лише перспектива. Посадовець каже:
"На вулиці Євшана ширина тротуару дозволяє виокремити велодоріжку. але сам цей тротуар — доволі протяжний і широкий. На його ремонт потрібно орієнтовно 5 мільйонів гривень. Загалом усі тротуари, які ми будемо брукувати у місті, можуть мати велодоріжки, якщо буде достатньо ширини".
До прикладу, наразі не є доцільним створювати велодоріжку на вулиці Грушевського. Тротуар тут має всього два метри ширини, тож забирати ще його частину під велодоріжку, найімовірніше, не будуть. Наразі найбільш доцільним виглядає створення доріжок вздовж двох головних магістралей міста — проспекту Лесі Українки та вулиці Євшана. Сполучати ці маршрути можна, як мінімум, у трьох місцях: по вулицяі Пушкіна, бульварі Незалежності та від вулиці Підвальної до Винниченка.
Найбільшою проблемою для велосипедистів залишаться автобусні зупинки. Їх доведеться якось об'їжджати. проте, як саме це можна зробити, мають сказати фахівці.
Ігор Матвійчук зазначив:
"Знести зупинку, щоб зробити велодоріжку, то, звісно, не вихід".
Загалом міський голова створення велодоріжок у місті вважає хорошою ідеєю, адже це допоможе і зменшити навантаження і на дороги міста, і на екологію.
Тож, на завершення розмови домовилися створити робочу групу, яка би взялася більш детально вивчити питання велоінфраструктури у Калуші, та розробити програмою, під яку можна би було просити фінансування у міської ради вже з наступного року.
