Через дорогу до батьківщини Бандери страждають місцеві мешканці і туристи. ФОТО+ВІДЕО

Через жахливу дорогу в Старому Угриневі, де розташований музей Степана Бандери, страждають як місцеві мешканці, так і численні туристи.
Переглядів: 262
В результаті аукціону, який відбувся 18 вересня, тендер виграло ТОВ "ПБС". 5 жовтня САД уклав з підрядником до

Мешканці Івано-Франківської області б'ють на сполох. Вони побоюються, що чиновники розтратили мільйони гривень, виділені на відновлення дороги, яка веде до музею Степана Бандери у селі Старий Угринів, що у Калуському районі, інформує ТСН.

Мешканка села розповіла ТСН.ua, що кожні вихідні до Старого Угриніва, села, де народився провідник ОУН, з'їжджаються великі туристичні автобуси з усієї України. Але дорогою до музею їм доводиться трястися на величезних вибоїнах, які густо встелили дорожнє покриття.

За словами сільського голови Тараса Федоріва, останні 10 років центральну дорогу практично не ремонтували:

"Дороги у жахливому стані. Ситуація катастрофічна. І ми останні півтора року воювали на всі фронти, домагалися, щоб хтось звернув увагу, враховуючи, що музей – обласного значення. Люди їдуть з усієї країни. І це ганьба, що замість отримувати позитивні враження, вони потрясуться по тих ямах і проклянуть владу".

Цього року ситуація зрушила з мертвої точки. У травні Івано-Франківська обласна рада погодила виділити 1,4 млн грн на капітальний ремонт дороги Новиця-Середній Угринів. Кошти було виділено на замовлення департаменту управління капітального будівництва ОДА, який виступав розпорядником коштів та найняв підрядника – ТОВ "ПМК-22". Інформація про відповідний тендер є у системі публічних закупівель Прозоро.  

Проте, скаржиться сільський голова, ремонтні роботи почали без узгодження з керівництвом сільради і зробили лише маленький шматок дороги, проігнорувавши ті ділянки шляху, які найбільше потребували уваги:

"Нам обіцяли, що зроблять критичну ділянку біля Народного дому у Старому Угриневі на підйомі, бо там вже неможливо проїхати, і в Середньому Угриневі – там гравійне покриття і також найбільші вибоїни. Але чомусь вони зробили першу ділянку у селі Новиці в напрямку музею Степана Бандери. За моїми підрахунками, там зроблено десь до 300 м покриття".

Місцевий активіст з безпеки руху Володимир Андрєєв підтверджує, що шляховики дійсно проклали лише невеличку асфальтовану ділянку. І, як видно на фото, навіть не зробили гідного узбіччя. 

Коментаря від представників обласної держадміністрації наразі не вдалося отримати.

Дорога, що потребує ремонту, починається у селі Новиця, проходить через село Старий Угринів та закінчується у Середньому Угриневі. Її протяжність складає близько 8,3 км, акцентує сільський голова:

"Одну ділянку у Старому Угриневі (десь 700 м) восени минулого року трошки підправляли. Правда, там знову виникли ями, але вона ще у відносно проїзному стані. Потім йде десь 1,5 км, де був асфальт, який майже вщент зруйнований. Там виникла навіть гряда вздовж дороги і неможливо проїхати. А далі був лише гравійний ремонт. До кінця Середнього Угриніва – щебенева дорога. Але і там вже майже немає того щебню".

Продовжувати ремонт дороги мали за рахунок грошей із загальнодержавного бюджету. Ще влітку начальник обласної Служби автомобільних доріг Василь Буджак у коментарі "Вікнам" заявив, що з держбюджету було виділено 5 млн гривень:

"Дорогу до Старого Угриніва ремонтуватимуть двома способами: одну ділянку – за кошти обласного бюджету на замовлення департаменту управління капітального будівництва ОДА, а іншу – на замовлення Служби автомобільних доріг за кошти державного бюджету".

Проте, гроші так і не надійшли. Як повідомив ТСН.ua перший заступник начальника САД Любомир Семанів, заявлені 5 млн грн були так званими "митними" грошима:

"Що стосується 5 млн грн з державного бюджету, це були митні кошти, які спрямовувалися на ремонт доріг за рахунок того, що митниця перевиконувала плани. І 50% цих коштів залишалися в області й розподілялися на дороги. І ми, коли формували свої плани на ремонт доріг на 2017-18 роки, ми передбачали 5 млн грн на ремонт цієї дороги. Але оскільки у серпні-вересні індикативи митниці підняли, тобто підняли їм плани, відповідно ці кошти нам не надходять".

Проте в результаті численних звернень до обласної САД та нардепів, зокрема депутата Віктора Шевченка, обраного від Калуського району, які, своєю чергою, апелювали вже до уряду і міністра інфраструктури Володимира Омеляна, справу вдалося зрушити. 

3 серпня обласний автодор оголосив тендер на середній ремонт дороги Новиця-Середній Угринів. В результаті аукціону, який відбувся 18 вересня, тендер виграло ТОВ "ПБС". 5 жовтня САД уклав з підрядником договір на суму 62,45 млн грн.

Перший заступник начальника САД Любомир Семанів нарікає:

"САД провела всі необхідні процедури для того, щоб там можна було виконувати роботи. Тобто, у нас на сьогодні є виготовлена проектно-кошторисна документація, проведені тендерні процедури із закупівлі цих послуг. Немає тільки одного – грошей".

З яких джерел брати кошти – у САД наразі не мають чіткої відповіді. Семанів висловлює сподівання на ті ж таки митні кошти, які, за його словами, ще можуть надійти, а також на перерозподіл бюджетних коштів на ремонт доріг між областями.

Тим не менш чиновник наголосив, що САД має домовленість з фірмою-підрядником про те, що ремонтні роботи розпочнуться ще цього року.

Цю інформацію підтверджує і народний депутат Олександр Шевченко, який займається справою з відновлення дороги до музею Степана Бандери. Згідно з законом, уряд зможе збільшити обсяг коштів, що виділяються на ремонт доріг, вже від січня 2018 року.

Крім того, наголосив депутат, дорожнє покриття планують зробити за новими стандартами, завдяки чому дорога матиме 10 років експлуатаційної гарантії:

"Середній ремонт (заявлений у тендері. — Ред.) – краще за капітальний. Його перевага полягає в тому, що повністю використовується матеріал старої дороги. Воно розмелюється на дорозі фрезами, профілюється грейдером, щоб створити форму, після чого асфальтоукладники укладають 20-сантиметровий шар щебенево-піщаної суміші. Так утворюється ідеально рівна поверхня. Зверху укладається цемент. Ресайклер – це нова машина, яких в Україні не так багато, – меле і додається бітумна емульсія, щоб зробити дорогу еластичною. Це фундамент. Далі – утрамбуємо, а зверху – асфальт. Перший шар крупнозернистого асфальту – вирівнюючий, він складає 10 см. І верхній шар – дрібнозернистий – 5 см".

У ТОВ "ПБС" підтвердили, що планують розпочати роботи до настання холодів. Водночас, нарікають на перебої з постачанням матеріалів, які затримують початок ремонту:

"Попри відсутнє фінансування, надзвичайно складна ситуація склалася з поставкою щебеневої продукції. З серпня 2017 року ТОВ "ПБС" неодноразово зверталося з листами до керівництва "Укрзалізниці" з проханням про виділення  щонайменше 200 вагонів щоденно. Крім того, Служба автомобільних доріг в Івано-Франківській області разом з Івано-Франківською облдержадміністрацією зверталась до керівництва "Укрзалізниці", Міністерства інфраструктури України та прем’єр-міністра України з аналогічним проханням. Проте, якщо в липні середня кількість вагонів для виконання програми для будівництва доріг становила 46 вагонів щоденно, то у серпні цей показник становив 38, а у вересні 29 вагонів щоденно. Крім того, існує також проблема з тепловозною тягою. Минулого року середній термін оборотності вагонів становив 2-3 дні на відповідних маршрутах, а цього року  термін оборотності на тих же маршрутах – 10-15 днів".

Через проблематичну ситуацію із постачанням щебню продуктивність компанії, яка займається будівництвом не однієї дороги на Прикарпатті, почала знижуватись до 35-45%:

"Відповідно, зсуваються строки початку виконання робіт за новими договорами, в тому числі за договором на будівництво дороги С090608 Новиця-Середній Угринів".

За даними підрядника, для ремонту дороги Новиця — Середній Угринів необхідно перевезти 29 300 тон вантажу або 425 вагонів.