Перевізники почали запевняти, що не хочуть підвищувати тариф, а рішення про припинення безкоштовного перевезення інвалід Проте, ані їх, ані "Вікна" у кабінет заступника не пропустили. Лише після 20-хвилинної розмови за закритими дверима дискусія стала відкритою.
Руслана Вайда мотивувала, що нарада — не робоча, а сама вона зараз перебуває на лікарняному. З перевізниками зустрілася, щоб поговорити про ситуацію, яка склалася. Чим їй заважатиме журналіст, не пояснила. Але категорично заявила, що покине кабінет, якщо їй не дадуть поговорити з перевізниками наодинці.
Перемовини за зачиненими дверима тривали близько 20-ти хвилин. За увесь цей час зайти дозволили лише депутатові міської ради Ользі Єланіній, завдяки діям якої фактично і стало відомо про зміни в умовах перевезення, які запровадили у Калуші. Нагадаємо, 15 листопада Ольга Єланіна викликала поліцію, коли водій маршрутки заявив, що інвалідів другої групи у Калуші тепер безкоштовно не возять. Таке рішення начебто прийняли перевізники у зв'язку з тим, що піднімати тариф міська влада відмовилась.
Працівники поліції обіцяли депутату, що будуть присутніми на нараді з перевізниками та повідомлять про результат розгляду скарги Ольги Єланіної. Проте, на нараду поліцію не запросили. Натомість, самі перевізники почали запевняти, що не хочуть підвищувати тариф, а рішення про припинення безкоштовного перевезення інвалідів другої групи узагалі прийняли їхні водії. Також перевізники в один голос скаржилися на важкі умови роботи та збитковість маршрутів.
Директор «Калуш-транс» Олег Ференц акцентував:
"Це навіть не ми, перевізники, це водії почали між собою спілкуватися і воно виникло спонтанно: "А ми возимо ту другу групу чи не возимо?" Я кажу: "Хлопці нам за це гроші не відшкодовують"... І тому такий зараз ажіотаж... Ми як перевізники хочемо розуміти, як нам жити дальше, як нам жити у 2018 році і як нам завершити цей рік?"
Заступник директора ВАТ «Калуське АТП» Олег Ковтун зазначив:
"Пальне подорожчало і ми змушені десь шукати кошти. Ціну ми не хочемо піднімати, тому що це теж зараз проблема для людей. Тим більше, що багато людей, які платили, зараз виїхали за кордон. І залишилися лише ті, хто не платить: пенсіонери, інваліди, старші люди. Вони не платять, і ми вже дивимся, що получається уже ніщо... Ми за п'ять років ніхто з перевізників жодного нового автобуса не купили. А що далі буде?"
Олег Ковтун зазначив також, що пільгове перевезення справді передбачено чинним законодавством, але місцеві органи влади мають тоді виділяти відповідні дотації. У Калуші, каже перевізник, ніхто не дотує перевезення інвалідів другої групи.
Крім того, перевізники стверджують, що у Калуші треба перевірити, чи всі люди з посвідченнями дійсно є інвалідами тої групи, яка зазанчена у документі. Бо інвалідів у місті дуже побільшало.
Вислухавши перевізників, дали змогу висловитися й іншим учасникам дискусії. Голова міськрайонної організації інвалідів Олена Білоус категорично заперечила, що інваліди можуть мати несправжні посвідчення. Також вона розповіла, що її організація самостійно здійснювала перевірки маршрутів. Відтак з'ясували, що на деяких рейсах пільговиків немає взагалі, натомість на інших їх справді може їхати кілька. Учасник АТО Володимир Кушлик також стверджує, що рейси достатньо завантажені. Адже не всі їдуть від початкової до кінцевої зупинки. Дехто їде зупинку-дві, а платить так само. Тому загалом пасажиропотік на одному рейсі може складати 70 і більше людей.
Депутат Ольга Єланіна, у свою чергу, акцентувала на необхідності ведення обліку:
"Я наполягаю на тому, що в автобусах має бути облік. Не можна, щоб шоферр рахував гроші і більше нічого не робив. Це ж усе йде чорним "налом". Звідки він (перевізник. — Авт.) може оновити собі транспорт, якщо у нього теж немає того обліку... Перевізники нехай відповідають за своє, ми будемо відповідати за своє. Я згідна, що депутати мають вирішити, яким має бути відшкодування. Але я вже другий рік говорю: як ви визначаєте оце відшкодування? Як ви його можете визначити, як ви не маєте обліку?".
Зрештою, Руслана Вайда звернулася до перевізників з категоричною вимогою: до кінця року вони мають здійснювати пільгове перевезення і навіть мови не може бути про внесення будь-яких змін у перелік пільговиків.
"До кінця року ви їздите так, як і їздили. Паралельно ми проводимо з вами, з міським головою і депутатами обговорення щодо пільгового перевезення на наступний рік. Тому що не може бути так, щоб ви десять місяців їздили, а на одинадцятий ви собі змінили правила, бо ви так захотіли. Так не буде!".