13 бригад перевіряли на кожному маршруті кількість пасажирів і дотримання графіків руху. Однак підсумки перевірки так і Враховуючи звернення ПрАТ «Калуське АТП», ТзОВ «Автотранспортна асоціація» та у зв’язку із значним підвищенням цін на паливо-мастильні матеріали, експлуатаційні і запасні частини, виконавчий комітет міської ради вирішив встановити тариф щодо оплати транспортних послуг в автобусах, що працюють в звичайному режимі на міських автобусних маршрутах загального користування, до 6,00 грн. включно за одну поїздку, зазначено у проекті рішення, інформують "Вікна".
Як йдеться в обґрунтуванні до прийняття регуляторного акту, підприємства, які здійснюють міські пасажирські перевезення автомобільним транспортом,сьогодні знаходяться у стані низької рентабельності, що спричинено невідповідністю діючих тарифів на послуги пасажирських перевезень фактичним витратам.
Тарифи на транспортні послуги на міських автобусних маршрутах загального користування в Калуші були встановлені в січні минулого року. Перегляд їх повинен здійснюватись у зв’язку зі зміною умов виробничої діяльності та реалізації послуг пасажирського автомобільного транспорту, що не залежать від господарської діяльності автомобільного перевізника, в тому числі в разі зміни вартості палива більш, ніж на 10%.
З січня минулого року відбулося підвищення мінімальної заробітної плати з 3200 гривень до 3723 гривень на місяць, тобто на 16,3% та значно зросла ціна на дизпаливо: в середньому з 21,62 гривеньдо 27,42 гривень за літр, або на 26,8%.
Діючі на теперішній час тарифи, встановлені у 2017 році, не відшкодовують витрати на: паливо-мастильні матеріали, електроенергію, заробітну плату, запасні частини, акумуляторні батареї, шини, витрати безпосередньо пов’язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезення пасажирів тощо. Зазначені тарифи не забезпечують стабільну і рентабельну роботу як спеціалізованих автопідприємств, так і фізичних осіб-підприємців. Діючий тариф не дає можливості передбачати оновлення рухомого складу, що в свою чергу призводить до зменшення кількості випусків автобусів через збільшення непланових ремонтів, які будуть нести із собою додаткові фінансові витрати, що знову ж таки невпинно впливає на собівартість перевезення. Усі перелічені фактори в кінцевому результаті призведуть до зупинки автотранспорту міста, зазначено в документі.
Нагадаємо, підвищення тарифів на проїзд минулого року,збурило громаду. Зокрема, тоді йшлося про те, що у міських автобусах пасажирам не видають квитки, відтак немає достовірного обліку. У зв’язку з цим неможливо встановити наскільки прибутковими чи збитковими є пасажирські перевезення. Запроваджуючи тариф 4 гривні за поїздку, міська рада обіцяла навести порядок, зокрема і з обліком пасажирів (видачею квитків), дотриманням перевізниками затверджених графіків руху та іншими проблемами пасажирських перевезень. Йшлося також про впровадження автоматизованої системи оплати проїзду (електронного квитка), а відповідний закон вступив у дію ще у травні минулого року.
У січні цього року навіть було організовано велику перевірку перевізників: 13 бригад перевіряли на кожному маршруті кількість пасажирів і дотримання графіків руху. Однак підсумки перевірки так і не були оприлюднені. А судячи з того, що на міських автобусних маршрутах нічого не змінилося і всі перевізники працюють, як і працювали до перевірки, міська влада поточним станом справ цілком задоволена. Хоча з точки зору споживачів проблеми залишилися тими ж: квитки як не видавали, так і не видають; графіків руху як недотримувалися, так і не дотримуються і жодного кроку до впровадження електронного квитка в Калуші досі не зроблено.
