Ілюстрація. Для успішної реалізації реформ у транспортному секторі Україні потрібно 17-22 млрд євро до 2030 року Про це повідомив Віктор Довгань, заступник міністра інфраструктури з питань європейської інтеграції та координатор проекту ЄС «Допомога органам влади України в удосконаленні менеджменту циклом інфраструктурного проекту» (МЦІП), під час бізнес-дискусії «Інвестування у транспортну інфраструктуру України: можливості, виклики, рішення» у Києві, інформують "Вікна".
Ці кошти необхідні для вирішення критичних інфраструктурних потреб:
- капітальний ремонт доріг: Україна займає найнижчі місця за станом доріг у світових рейтингах
- збільшення пропускної спроможності портів
- модернізацію і відкриття нових поштових відділень: майже 80% з них не мають комп’ютерів
- оновлення залізничного рухомого складу та інфраструктури
- збільшення кількості повітряних перевезень: тільки 5% українців подорожують літаками
- підвищення транзитного потенціалу: Україна реалізує лише 25-30%
За даними видання МІУ за 2018 рік «Українська інфраструктура: для інвесторів відкрито», яке було презентоване на заході, щороку Україна може виділяти приблизно 1,3 млрд євро на реалізацію інфраструктурних проектів. Допомога ЄС та європейських банків у запланованому обсязі 15 млрд євро також не задовольняє всіх інвестиційних потреб української транспортної інфраструктури. Саме тому для комплексної модернізації транспортного сектору та забезпечення сталого розвитку інфраструктури необхідні 8-10 млрд євро приватних інвестицій щорічно протягом наступних 12-15 років. Передумовою успішного залучення приватних інвестицій є реформи управління циклом інфраструктурних проектів відповідно до кращих практик ЄС.
Віктор Довгань зауважив:
«Фінансування інфраструктурних проектів вже надходить із трьох джерел – це державні, кредитні та кошти приватних інвесторів, особливо тих, хто чекає на прийняття закону про концесію. Але щоб успішно їх реалізовувати, незалежно від джерел фінансування, потрібно спростити будівельну документацію та процедури, а також усунути ризики, пов’язані з технічним аналізом проектів, забезпечивши при цьому захист інвестицій».
Теодора Андрєєва, координатор сектору з питань транспорту Представництва ЄС в Україні сказала:
«Підписання в 2017 році меморандуму високого рівня відкриває шлях для охоплення України основними транс'європейськими транспортними мережами, тоді як впровадження нового зовнішнього інвестиційного плану дає чудову можливість для України використати для інфраструктурних проектів інструменти змішаного фінансування та гарантій ЄС. Для того, щоб наблизити підготовку та впровадження таких проектів до кращих європейських практик та стандартів, необхідні реформи».
Бернар Семерія, керівник проекту ЄС зауважив:
«Експерти проекту ЄС МЦІП зараз розробляють рекомендації з управління інфраструктурними проектами. Чіткі, об’єктивні і прозорі правила на ринку гарантуватимуть їх повне розуміння міжнародними та українськими приватними інвесторами, чия активна участь більш ніж необхідна для модернізації інфраструктури України».
