Ілюстрація. Для фінансування ремонту та утримання місцевих доріг уряд передбачив у Державному дорожньому фонді субвенцію Експерти стверджують, що мережа доріг загального користування за останні 20 років належно не ремонтувалась. Понад 90% українських доріг визнані такими, що потребують відновлення.
Радник голови Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кава зазначає, що зараз 160 тис. км зі 170 тис. км експлуатуються з протермінованими капітальними та середніми ремонтами:
«Це ті дороги, які мали бути відремонтовані 5, 10, 20, а то і 30 років тому. Але через недофінансування та корупцію ці дороги не ремонтували».
Гроші від уряду
Ще на початку весни під час виступу на засіданні уряду Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман сказав, що цього року роботи будуть найбільш масштабними за всю історію незалежності. У тому числі значні гроші передбачені на ремонт регіональних доріг.
Для фінансування ремонту та утримання місцевих доріг уряд передбачив у Державному дорожньому фонді субвенцію у розмірі 11,5 мільярдів гривень. Наразі це рекордна сума для ремонту місцевих доріг за 10 років. Загалом ж на ремонти і будівництво доріг спрямовано близько 46 млрд грн.
З 1 січня 2018 року траси місцевого значення передані до сфери управління обласних державних адміністрацій, а Укравтодор відповідальний за ремонт і утримання доріг тільки державного значення. Кошти для ремонтів доріг місцевого значення передаються через Дорожній фонд на місця. Відтепер немає потреби випрошувати кошти на ремонт місцевої дороги у держави: кожен регіон отримує ресурси і сам визначає, які місцеві дороги потребують ремонту.
Минулого року на Івано-Франківську область виділено 777,2 млн грн та відремонтовано у загальній кількості 64,9 км доріг державного та місцевого значення. На 2018 рік для Франківщини уряд виділив 787,7 млн грн на рік. Хоча місцева влада освоїла лише 89% від суми.
Такі зміни у дорожньому господарстві України покладають відповідальність на місцеву владу.
Прем’єр-міністр України під час засідання уряду прокоментував, що картина виконання дорожніх робіт по країні – нерівномірна. Десь відсоток виконання планів добігає 100%, а десь – не перевищує 20%. За його словами. так відбувається через безгосподарність і нездатність займатися не тільки будівництвом доріг. Треба підсилювати регіональну владу і бути вимогливим до її роботи, сказав Прем’єр-міністр.
Адже кошти на ремонти на місцях вже є. Тепер потрібна відповідальність при виконанні робіт і освоєнні коштів. Місцева влада має працювати і звітувати перед своїми громадами.
В проекті бюджету на 2019 рік на ремонт та будівництво автошляхів України передбачено виділення 55 млрд грн, з них 17 млрд грн – на місцеві дороги, а 2,5 млрд грн піде на безпеку дорожнього руху.
Нові дороги з гарантією
В 2017 профінансовано ремонти понад 2100 км українських доріг. Це найбільша кількість доріг з 2005 року, яка відремонтована за рік. Цього року заплановано якісно відремонтувати до 4 000 км автошляхів.
Окрім того, в Україні введено гарантію на дороги: на середній ремонт – гарантія не менше 5 років, на капітальний – не менше 10 років. За словами прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, тепер якість ремонтів суворо контролюється: якщо експертиза встановить, що ремонт виконано неякісно – підрядників зобов'яжуть виправляти «халтуру» за свій рахунок, а українці платити за це не будуть.
Такими темпами у рамках масштабної програми уряду розвитку українських доріг за 5 років планується з’єднати якісними дорогами всі обласні центри України.
І хоча завдяки «ямковому ремонту» минулого року було забезпечено проїзд по 40 000 км доріг, усе ж в рамках стратегії розвитку дорожнього господарства передбачена поступова повна відмова від таких «ремонтів».
