Зараз змонтовано 235 метрів конструкції, загальна її довжина — 322 метри. Кожен охочий може навідатись та оглянути стан робіт з 10:00 до 18:00. Усі потрібні заходи безпеки дотримано, на цей день будівельні роботи призупинені, йдеться на сайті міського голови, інформують "Вікна".
Напередодні міський голова Руслан Марцінків скликав брифінг на будівництві, щоб обговорити актуальні питання, які виникають в медіа стосовно цього проєкту. Очільник міста зазначив:
«Скликали пресконференцію з приводу різних дискусій, які відбуваються щодо мосту. Було багато спекуляцій, тому проводимо такий захід, щоб відкрито поговорити про все. Надзвичайно важливо розуміти, що будівництво моста у комплексі складається з трьох частин. Зараз ми на першому етапі — зведення самого полотна мосту. Наступні два — розв’язка на Надрічній та будівництво дороги на Хіміків. До реалізації цих двох етапів ще не приступали».
Проектно-кошторисна документація виготовлена у 2016 році (за актуальними цінами на той час). Генеральний проектант — ТОВ «Львівський будівельний холдинг». У 2017 році відбувся тендер. Заявлена вартість моста (йдеться про перший етап робіт — сам міст без розв’язки та вулиці Хіміків) — 206,6 млн грн. Переможець торгів — «Мостобудівельний загін — 112» запропонував ціну 120 млн грн.
З початком будівництва у проєкт були внесені певні корективи. Не могли посадити палі на проєктну відмітку, якої вимагає особливість регіону (сейсмічність, ймовірність паводків). Тому забивні палі замінили на буронабивні, які з легкістю проходять через глинясті ґрунти. Як наслідок, залізобетонну конструкцію замінили суцільною металевою. Така конструкція має низку переваг: вона легша, сучасніша, простіша в обслуговуванні, має довший термін експлуатація (гарантія — 50 років, мінімальний термін експлуатації — 80 років). Варто наголосити, що всі рівні безпеки збереглись. Надійність підтверджена експертними звітами. Несучі конструкції ті самі і вага їх така ж, просто відмовились від бетонної плити.
Станом на сьогодні ціна зросла на 58 млн грн і не перевищує заявленої вартості проекту. Перш за все, більш як вдвічі зросла вартість металу, а це — основна маса конструкції. У 2016 ПКД стартувало з ціною 34 тис грн/тонна, сьогодні спецсталь купують за 82 тис грн/тонна для цього об’єкту; а ринкова ціна металу взагалі зросла майже в 4 рази і становить нині 120-135 тис грн/тонна. Причиною подорожчання також став ріст мінімальної зарплати, вартості енергоносіїв, палива, будівельних матеріалів тощо.
«Цей міст будуємо за власний кошт, тільки з міського бюджету. Ми звертаємось до уряду раніше, але підтримки так і не надійшло. Будемо звертатись вже до нового кабміну. Важливість цього об’єкту для міста величезна. Адже старий міст потребує капремонту, якого не мав ще з 1972 року. Як тільки збудуємо новий міст, треба буде терміново ремонтувати старий», — розповів міський голова.
Ширина моста — 14 метрів, проїжджа частина — 9,5 метрів, дві смуги руху — по 3,75 метри, дві смуги безпеки — по 1 метру (для позаштатних ситуацій: ДТП, рух спецтранспорту), передбачені пішохідні та велодоріжки. Ширшим міст не дозволяє зробити ні вузька вулиця Хіміків, ні розв’язка на Надрічній.
Зі слів начальника управління капітального будівництва Романа Галіпчака, у перспективі треба будувати ще один міст в Пасічну, десь зі сторони Загвіздя. Місто також має готовий проєкт моста зі сторони базару «Анатоль» в сторону Клузова, Ямниці. Це великий проєкт, ідея якого з’явилась ще за каденції попередньої влади. Але на сьогодні цим проєктом місту займатись нерентабельно. Вартість його реалізації –— понад 1 млрд грн., і це питання не міста. Ні один мешканець Пасічної не буде їхати через Ямницю додому чи на роботу. Якщо є охочі його реалізувати, є фінансування держави, можна втілювати, щоб розвантажити транзитний транспорт, який їде через Івано-Франківськ.
Наступний етап проєкту — розв’язка на Надрічній. Проєктно-кошторисна документація виготовлена цього року, враховуючи всі актуальні ринкові показники (вартість металу, зарплата, ціна енергоносіїв та будматеріалів). ПКД отримало позитивну експертну оцінку, пройшло всі рівні погоджень. Кошторисна вартість — 329 млн грн. Якою буде вартість цього етапу робіт, сказати важко, адже ще не відбувся тендер. Проєкт розв’язки включає не лише будівництво з’їзду та виїзду на міст. Враховано також організацію дорожнього руху на ділянці від старого мосту на вулиці Галицькій і майже до залізничного переїзду. Розв’язка охоплюватиме виключно землі комунальної власності, отож не потрібно викуповувати ділянки.
Сьогодні громада також має можливість поспілкуватись з керівником фірми-підрядника «МЗ-112» Сергієм Порожнюком. Він зазначив, що наразі змонтовано 235 метрів конструкції. Загальна довжина — 322 метри. Зараз ще мають закупити 500 тонн металу, тоді продовжать насування конструкції. Загальна вага мосту — 1760 тонн. Пропускна здатність — 2,5 тисяч тонн. Міст стійкий до затоплення завдяки міцним опорам, які пережили вже три повені. Зверху на металевій основі зроблять робить гідроізоляція, тоді — асфальтне покриття.
Останній, третій етап реалізації проєкту — вулиця Хіміків. Передбачається будівництво дороги та встановлення світлофорного об’єкту. Роботи планують розпочати у 2020 році. Це завершальний етап будівництва моста в Пасічну, а ще — найпростіший і найдешевший.
