У Карпатах лежить ще багато незнайдених літаків з часів війни, кажуть пошуковці | Фото: Андрій Риштун Залишки літака Юнкерс-52 (Ju-52) часів ДСВ коло Буковеля. Член групи пошуку літаків зі Льова Андрій Риштун розповідає:
«В Карпатах лежить ще багато незнайдених літаків з часів війни», — таким був ключовий меседж мого звіту з пошуків літака Юнкерс-88 коло гори Яйко Ілемське, Долинський район. Та багато людей відносилося до цього твердження скептично. Мовляв: «Вам чисто випадково повезло знайти один літак! От і тіштеся, всіх їх давно вже здали на метал місцеві вуйкИ». Та не пройшло і пів року, як Андрій Кірянов дав наводку на Ярослава і ще на один літак, на цей раз Юнкерс-52 біля Буковелю".
Пошуковці знали орієнтовне місце, де літак лежить, знали, що його добряче покрамсали за "совєтів" і що не тільки вони про літак знають.
Далі була дорога до Буковеля і дальнього озера. Звідти потрібно три години йти до маловідомої колиби на полонинці в самому серці Горган. Залишивши тут речі, рушили на пошук:
"Від полонини до літака потрібно було ломитися стрімко вверх. Юнкерс, по суті, мав лежати в жерепі у точці «Зю». Саме тому його і не розтягнули лісогуби бо їх просто так високо не буває. Впав би літак нижче у ліс — то і гайки б не лишилося. Впав би трохи вище на цекоти — туристи б розтягнули на сувеніри".
Пошуки дали результат, адже по центру прогалини лежав двигун:
"І не просто двигун від якогось трильовщика, а характерний авіаційний карлсон з поршнями по колу. Коло двигуна на купі валялося ще багато всякого залізяччя...
Після програшу в першій світовій війні Німеччині заборонили будувати військові літаки. То ж під транспортним соусом вони клепали вантажні Юнкерси-52, але із «недокументованою» можливістю довстановити ще два двигуни і пару кулеметів. Коли прийшлося захоплювати світ то німці швидко переобладнали вантажні Юнкерси під військові потреби і пустили їх на фронт. Після війни цей цей Юнкерс ще довго служив у різних країнах в цивільній авіації, здобувши славу автомата Калашнікова серед літаків. Навіть зараз в каталогу Люфтганзи числиться цей літак. То ж нам цікаво було скільки двигунів було тут…
Неподалік першого двигуна пошуковці знайшли другий і третій. Мабуть, ця прогалина й утворилася від падіння літака і ще досі не заростає. А потім літак згорів, увесь дюралюміній поплавився. Така ситуація могло статися, якщо літак летів занизько та зачепився за хребет. Наприклад, він збився в темноті з маршруту і просто не знав що знаходиться в горах. Через це пального були повні баки і він добре горів.
Інша версія, що Юнкерс збили біля Коломиї і тут він просто впав, втікаючи додому. Андрій Риштун зауважує:
"Андрій Кірянов висунув гарну ідею: встановити пам’ятні таблички на місцях падіння літаків. Я цю ідею повністю підтримую та буду йому всіляко йому допомагати. Він багато років займається літаками, має авторитет у цій сфері і знає схожі місця по всій Україні. Можливо, хтось має вихід на Буковель і вони згодяться допомогти. Це пам’ятник буде видно в бінокль з оглядового майданчика".
Пряма мова Андрія Риштуна про пошуки — у коментарі UA:Карпати:
