Ілюстрація. Коштів програми може вистачити на ремонт усього двох-трьох невеликих вулиць Калуська міська рада затвердила програму капітального ремонту та утримання об’єктів благоустрою і дорожньо-мостового господарства на наступний рік. Це найдорожча міська програма. Якщо у поточному році її фінансування становить 38,6 млн гривень, то наступного — вже 60,6 млн гривень, інформують "Вікна".
Програма на наступний рік суттєво відрізняється від чинної. Так, цього року вона включала сім пунктів. А саме утримання дорожньо-мостового та зеленого господарства (фактично фінансування КП «Калушавтодор»), утримання зовнішнього освітлення (КП «Міськсвітло»), утримання міських кладовищ (КП «Ритуальна служба»), фінансування послуг з ремонту та відновлення об’єктів благоустрою, а також капітальний ремонт та облаштування дитячих майданчиків, лавочок та капремонт пішохідних доріжок на міському кладовищі.
Програма на наступний рік має іншу структуру і складається з трьох розділів. Перший розділ: утримання та поточний ремонт об’єктів благоустрою (включає фінансування «Калушавтодору», «Міськсвітла» та «Ритуальної служби», а також оплату послуг з відновлення об’єктів благоустрою) — є найдорожчим — майже 55 млн гривень. Проти поточного року зростають видатки за усіма напрямками. Так, на утримання дорожньо-мостового та зеленого господарства у цьому році витратили понад 17,6 млн гривень, на наступний рік планують 24,7 млн гривень; сума на утримання зовнішнього освітлення зросте з 8,7 до 10,2 млн гривень; на утримання міських кладовищ — з 666 до 780 тис. гривень; на відновлення об’єктів благоустрою — з 10,8 до 19,2 млн гривень.
Другий розділ програми – це фінансування п’яти проєктів Бюджету участі, які наступного року реалізовуватиме УЖКГ та комунальні підприємства: «Квітуче рідне місто», «Привітне місто», «Зарядна станція для електромобілів», «Волейбольний майданчик» і «Замок мрій – казка щасливого дитинства». Загалом на цей розділ передбачили близько 1,7 млн гривень.
Третій розділ програми є новим — це капітальний ремонт доріг на 4 млн гривень. Сюди входять і внутрішньоквартальні проїзди. Як йшлося на сесії, на конкретні дороги суму ще не розподілили, але коштів програми може вистачити всього на дві-три невеликі вулиці.
На сесії депутат Юрій Тимків запропонував переформатувати програму у частині фінансування «Калушавтодору». Вона має чотири складові: зарплата з нарахуваннями, комунальні послуги , придбання пального і матеріалів та оплата послуг. Пропозиція депутатів: зменшити фінансування на два останні напрямки, а кошти спрямувати на закупівлю автовишки, яку потребує комунальне підприємство. Спочатку йшлося про 6 млн гривень, згодом про 5 млн гривень і врешті-решт про 2,5 млн гривень. За словами директора КП «Калушавтодор» Миколи Барченка, на всі матеріали для підприємства передбачено 5,4 млн гривень. З них 2,7 млн гривень — на пальне, і стільки ж — на матеріали для роботи (щебінь, гравій, пісок, сіль, люки тощо). Якщо забрати 2,5 млн гривень, то матеріалів для роботи не буде і функціонування комунального підприємства втратить сенс. На сьогодні, як повідомив Микола Барченко, «Калушавтодор» використав майже 170 тонн щебеню і 90 тонн гравію на латання ям на дорозі до Студінки. Далі перейдуть на дорогу до Мостище, Кропивника і так далі. Люки і решітки — теж потрібні, цього року підприємство поміняло 140 люків з обоймами. Треба купувати і сіль, оскільки у нас зготовили суміш для підсипання доріг взимку у пропорції одна частина солі на п’ять піску, а треба одна на три.
У підсумку міська рада підтримала програму благоустрою у початковій редакції, але дала доручення КП «Калушавтодор» вивчити можливості економії на пальному та визначити орієнтовну потребу у матеріалах на рік, щоб не виділяти на одне і теж по 199 тис. гривень і таким чином уникати тендерних процедур.
