Автодороги місцевого значення відновлюватимуть за міжнародні кошти, — Мінінфраструктури

За останні два роки завдяки створенню Державного дорожнього фонду, 35% якого йдуть на відновлення мережі доріг місцевого значення, вдалося відновити більше автомобільних доріг місцевого значення, аніж було відновлено впродовж восьми років до цього.
Мінінфраструктури обіцяє місцевій владі низьковідсоткові кредити міжнародних фінансових організацій
Такі дані навела заступник міністра інфраструктури України з питань європейської інтеграції Наталія Форсюк під час онлайн-конференції «Перспективи розвитку дорожнього господарства в Україні», йдеться в інформації на сайті Кабміну.

За її словами, якщо впродовж 2010-2017 року в Україні ремонтувалося 0,5-17 км місцевих доріг в кожній області. Починаючи з 2018 року, цей усереднений показник становить 40-45 км, а у 2020 році згідно з планом його планується збільшити майже вдвічі — до 77 км.

Проте, незважаючи на ритмічне зростання обсягів виконання робіт, обсяг фінансування територіальних дорожніх фондів й досі є недостатнім для відновлення всієї протяжності мережі місцевих доріг та реалізації масштабних проектів розвитку інфраструктури в регіонах.

Наталія Форсюк наголосил, що частково вирішити це питання можливо за рахунок додаткових фінансових ресурсів, у тому числі низьковідсоткових кредитів міжнародних фінансових організацій. За її словами, постійні партнери України — Європейський банк реконструкції та розвитку, а також Європейський інвестиційний банк, які вже давно реалізовують інфраструктурні проєкти на автомобільних дорогах загального користування державного значення, висловили свою готовність до надання фінансування обласним державним адміністраціям для відновлення та покращення мережі місцевих доріг.

Діючим законодавством передбачена можливість залучення місцевих зовнішніх запозичень для виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення та комунальної власності, проте жорстко обмежено можливість спрямування коштів територіальних дорожніх фондів — виключно на обслуговування місцевого боргу й у розмірі не більше 10%. Заступник міністра наголосила:

«Непрогнозованість наповнення місцевих бюджетів, за рахунок яких органи місцевого самоврядування мають здійснювати погашення зовнішнього боргу, а також обмеження щодо використання коштів субвенції з Державного бюджету гальмують процес».

Для вирішення цього питання Міністерство інфраструктури України вже розробило відповідні зміни до Бюджетного кодексу України та Закону України «Про джерела фінансування дорожнього господарства України».

Відповідно до змін, місцева влада отримає можливість спрямовувати кошти територіальних дорожніх фондів для погашення не лише витрат з обслуговування місцевого боргу, а й тіла кредиту, залученого для виконання ремонтно-будівельних робіт на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення, вулиць і доріг комунальної власності, у розмірі до 50% від обсягу отриманої субвенції.

У такий спосіб органи місцевого самоврядування зможуть гарантувати міжнародним фінансовим організаціям вчасне та в повному обсязі погашення виплат за місцевими зовнішніми запозиченнями й водночас модернізувати інфраструктуру свого регіону відповідно до до європейських стандартів, підсумувала Наталія Форсюк.