На роботу планують взяти вісім водіїв автобусів Пропонується виділити на підтримку «Екоресурсу» 200 тис. гривень. Як ішлося на засіданні комісії, підприємство розпочинає новий вид діяльності — перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування і кошти йому потрібні для старту процесу, інформують "Вікна". А саме: на закупівлю пального, квитків, бухгалтерської програми та на виплату зарплати водіями. 10 вересня треба буде платити аванс, і на той час, скоріш за все, на перевезеннях заробити не встигнуть.
На роботу планують взяти вісім водіїв автобусів.
Як повідомив начальник управління економічного розвитку міста Юрій Соколовський, з дня на день КП «Екоресурс» має отримати ліцензію на пасажирські перевезення. 19 серпня «Укргазбанк», який є власником комунальних автобусів, допоки не будуть здійснені всі платежі за лізинговим договором, вже застрахував транспорті засоби. Вартість страховки на чотири автобуси становить 361 тис. гривень (2,8% від їхньої вартості), і ці кошти має компенсувати міський бюджет.
Окрім того, вирішується питання реєстрації автобусів в регіональному сервісному центрі МВС. За словами Юрія Соколовського, зараз в області немає жовтих номерів, і якщо їх не буде найближчим часом, то «Укргазбанк» наступного тижня зареєструє автобуси на білі номери з тим, щоб пізніше перереєструвати.
Крім того, 25 червня до Калуша мають прибути фахівці для встановлення на комунальних автобусах системи обліку пасажирів.
Як зазначив Юрій Соколовський, очікується, що з 1 вересня нові автобуси виїдуть на маршрути. А саме два — на маршрут до лікарні у Підгірках, і по одному — до Височанки і на Загір’я. Причому конкурс на пасажирські перевезення проведуть пізніше: міська влада має право укласти тимчасовий договір з перевізником на термін до трьох місяців.
Ймовірно, що підтримка КП «Екоресурс», пов’язана з запуском муніципального транспорту, у цьому році не обмежиться сумою 200 тис. гривень. Так, у зв’язку з карантином громадським транспортом загального користування користується значно менше калушан. А окрім того, епідемічна ситуація на Калущині є складною, і якщо вона й далі погіршуватиметься, то Калуш можуть оголосити червоною зоною та запровадити жорсткі карантинні обмеження, у тому числі й зупинку громадського транспорту загального користування. Але, не зважаючи на відсутність доходів, зарплату водіям треба буде платити.
Нагадаємо, за лізинговим договором з "Укргазбанком" від 4 червня для комунального підприємства «Калуський муніципальний ринок» закупили чотири автобуси білоруського виробництва марки МАЗ. Загальна вартість автобусів становить 339 тис. євро. 20% цієї суми муніципальний ринок сплатив одразу — йому виділили кошти з міського бюджету за програмою фінансової підтримки. Сплата решти суми разом з банківськими відсотками "розбита" на 60 місяців. Відсоткова ставка банку за лізинговим договором становить 17%, з них місто буде сплачувати 11,67%, а 5,33% — компенсує Білорусь. Муніципальний ринок, у свою чергу, передає автобуси КП «Екоресурс», який і буде займатися перевезенням пасажирів та обслуговувати їх.
Також із міського бюджету виділили кошти на додаткові опції: світові табло і аудіосистему оповіщення пасажирів, загальна вартість оснащення одного автобуса становить близько 40 тис. гривень. Друга додаткова опція — система обліку пасажирів на вході та відеоспостереження в салоні вартістю 36 тис. гривень на один автобус.
Щодо маршрутів, які поки що без проведення конкурсу планує обслуговувати «Екоресурс», то у Калуші з 1 вересня залишиться вакантним пакет маршрутів №1. Нагадаємо, за підсумками минулорічного конкурсу переможцем на цей пакет стало ПАТ «Калуське АТП». Однак догорів з цим перевізником було укладено на рік, до кінця червня. Згодом його двічі продовжували, востаннє — до кінця серпня.