У Зелений Яр застелили асфальт на цілком зруйнованій дорозі. Фото: Петро Перегіняк Також уже взялися за очистку узбіч від чагарників та старих дерев, які часто стають причинами ДТП, йдеться в сюжеті НТК, інформують "Вікна".
Дорогою Калуш — Осмолода відмовлялися їздити водії. Ремонту дорога не бачила десятиліття. З весни за неї взялося підприємство «Дороги Прикарпаття» в рамках президентської програми «Велике будівництво». Було спільне бачення нардепів, громади, аби частина Калуського та Рожнятівського районів розвивалася туристично та соціально-економічно. Нині нове асфальтне покриття прокладено на ділянці Добровляни — Новиця. У перспективі так має виглядати вся траса Калуш — Осмолода. А ще планують облаштувати засоби безпеки, пішохідні переходи, освітлення.
Розмітку нанесуть згодом, спершу — стелитимуть новий асфальт, каже директор ДП «Дороги Прикарпаття» Андрій Сазонов:
"Я планую, що від нульового кілометра до другого кілометра завершимо облаштовувати все повністю, в результаті будемо мати протяжність по Калуському районі і буде добрячий проїзд. Будемо старатися іти до Зеленого Яру, наскільки це є можливо. Взагалі у нас не закритий об’єкт, об’єкт відкритий, фінансування ми постійно на нього відшукуємо".
Кошти потрібні чималі. Паралельно ДП «Дороги Прикарпаття» виконує роботи з очистки узбіч, водовідвідних канав. На черзі — інспекція аварійних дерев, які часто стають причиною ДТП, зазначає Андрій Сазонов:
"Формуємо календарний графік об’їзду, будемо дивитися, в якому стані кожне дерево. Забезпечуватимемо безпеку дорожнього руху, щоб гілки чи будь-які інші засохлі дерева забирали, аби вони не падали на дорогу".
Цього року в плані підприємства — відремонтувати 77 ділянок. Систему відновлення доріг вирішили переформатувати, тому взялися за створення стратегії розвитку мережу автомобільних доріг, розповідає Андрій Сазонов:
"Я не бачу особисто необхідності в такій великій кількості об’єктів. Необхідно визначати первинні, відповідно іти за маршрутний напрямком, працювати по них до логічного завершення іти більшими ділянками, забезпечувати проїзди до великої кількості населених пунктів. Не працювати локально. Розходитися більш масштабно. Тоді будемо мати 10-15 об’єктів на наступний рік. У нас гарантію підрядник надає обов’язково — 10 років".
Такий підхід буде ефективніший і за кілька років можна буде вийти на видимий результат, а відремонтовані дороги потрібно лише правильно підтримувати та експлуатувати, що, в свою чергу, буде економити бюджетні кошти.
