Ілюстрація, 2021-й або 2022-й роки можуть стати піком вуглецевого забруднення. Про це йдеться у дослідженні, опублікованому в журналі Earth System Science Data, інформує сайт "Громадського",
На думку вчених, зниження головним чином пов'язано з тим, що люди під час пандемії коронавірусу воліють залишатися вдома, менше пересуваються на машинах і літаках. На наземний транспорт припадає приблизно 1/5 викидів вуглекислого газу.
Викиди знизилися на 12% у США і на 11% в Європі, але тільки на 1,7% в Китаї через те, що в цій країні раніше закінчилася ізоляція, а друга хвиля пандемії була меншою за тривалістю. Крім того, переважна частина викидів вуглецю в КНР відбувається внаслідок роботи промислових підприємств, а не транспорту, повідомляє CNBC.
Чого очікувати?
Та ж група вчених кілька місяців тому передбачила скорочення викидів за підсумками 2020 роки від 4% до 7%, залежно від зростання випадків захворюваності COVID-19.
За оцінками вчених, друга хвиля пандемії коронавірусу і тривале скорочення кількості поїздок привели до зниження рівня викидів до 7%. Навіть з урахуванням такого спаду у 2020 році у світі в середньому щосекунди викидається 1 075 метричних тонн вуглекислого газу.
«Звичайно, ізоляція — це абсолютно не спосіб боротьби зі зміною клімату», — сказала співавторка дослідження Корінн Лекер, кліматологиня з університету Східної Англії.
Остаточні дані за 2019 рік, опубліковані в тому ж дослідженні, показують, що з 2018 по 2019 рік викиди збільшилися всього на 0,1%, що набагато менше, ніж річні стрибання приблизно на 3% десять або п'ять років тому.
Експерти вважають, що з урахуванням очікуваного зростання викидів після пандемії
