На великих металургійних, гірничодобувних і машинобудівних підприємствах є відокремлені виробничі об'єкти і складські комплекси із залізничними коліями так званого незагального користування. При цьому в технологічному процесі роботи підприємства нерідко передбачена необхідність переміщення вагонів від одного цеху до іншого, протягування їх під фіксовані позиції і здійснення інших видів маневрової роботи.
Ефективність звичайного маневрового тепловоза на сучасному підприємстві знижується і падає майже до нуля при обслуговуванні невеликого вагонного парку. Тобто існує якась межа, при якому експлуатація маневрового тепловоза виявляється просто збитковою через витрати палива, вартості його технічного обслуговування, утримання депо або орендних платежів за використання тепловоза і т.д.
Вітчизняні виробники пропонують сучасну альтернативу маневровим тепловозів у вигляді машин-тягачів і універсальних колійних машин на комбінованому автомобільно-залізничному ходу, виконаних на базі тракторів. Трактор-тягач на колісно-рейковому ходу КРТ-1 (мотовоз ММТ-2), який можна замовити на сайті spk.in.ua, призначений для маневрових робіт і здатний замінити тепловоз. Він володіє високими тяговими властивостями за рахунок хорошого зчеплення пневмоколеса з рейками, а головне - серйозно конкурує за вартістю з маневровими тепловозами.
Переваги мотовоза
Використання колісно-рейкових тягачів дуже ефективно в порівнянні з тепловозами за рахунок маневреності, оперативності та мобільності, високого коефіцієнта використання техніки, економічності, низьких експлуатаційних витрат.
Колісно-рейковий тягач, обладнаний залізничним автозчепленням, локомотивним гальмом, може на комбінованому ходу обробляти склади вагою до тисячі тонн на горизонтальних ділянках шляху, проходити криві малого радіуса, що дозволяє використовувати його замість маневрових тепловозів промислового транспорту на ділянках із середнім вантажопотоком.
Ще одна важлива перевага нової машини - «щадні» експлуатаційні витрати. Вони в два-три рази нижче, ніж у маневрового тепловоза. При цьому КРТ-1 здатний переробляти такі ж обсяги, як і маневровий тепловоз.
Крім того, тягач не вимагає спеціально підготовленої локомотивної бригади і не потребує спеціалізованого депо для обслуговування. Управління ним набагато простіше, ніж локомотивом. Та й його конструкція така, що він рідше потребує ремонту.
Додаткові можливості
Не варто забувати і про додаткові можливості при покупці навісного комунального устаткування для цілорічного використання маневрового рейкового тягача в якості комунального «помічника» на автодорозі і рейках залізниць.
Машина може бути оснащена:
- снігоочисником фрезернороторним;
- плужним снігоочисником;
- механічною дорожньої щіткою;
- причепом для перевезення автошляхами.
