Гелікоптер за сигналом має бути готовий до вильоту. Держприкордонслужба розпочала патрулювати західну ділянку кордону на новітніх ґвинтокрилах AIRBUS H125. Ці машини українські пілоти лише освоюють в умовах вісокогір’я, інформують "Вікна" з посиланням на сайт "ТСН".
На новому сучасному аеродромі у Підгір'ї українські прикордонники створили тимчасову базу для своїх пілотів та гвинтокрила. Француз Вільям Паску, шеф-пілот компанії Airbus Helicopter вже рік працює з українцями. Кілька останніх тижнів показує, на що здатен новий AIRBUS H125 у горах. Відеокамера знімає не красиві українські пейзажі, вона фіксує висоту, на якій треба утримувати гвинтокрил над злітною смугою. Машину треба відчути, злитися з нею в одне ціле. Польоти у Карпатах непрості, переконує інструктор, — різні висоти, потужні висхідні потоки.
"Ми — професіонали і для нас це — не складно, але тут є своя специфіка, є своя методика, тому що у горах багато пасток, зокрема зміна погоди", — зазначає він.
Українські прикордонники не можуть натішитися новим гелікоптером. На такому можна і в глибоку ущелину спуститися і на скалі акуратно примоститися, кажуть вони.
"Вертоліт дуже маневрений, дуже потужний в усьому діапазоні висот та швидкостей, та температур зовнішього повітря. Комфортний. Не можна сказати, що зовсім нема вібрацій, але він дуже ходить за ручкою", — говорить начальник штабу окремої авіаційної ескадрил'ї Сергій Саміленко.
"Ходить за ручкою" — це означає — чутливий. А потужність гвинтокрила відчувається вже при злеті. Гвинтоклил легко вистрибує на висоту у 2 кілометра, підлітає до знаменитої обсерваторії "Білий слон" на горі Піп Іван Чорногірський. Тут постійно несуть вахту рятувальники. За кілька хвилин вони через інтернет пересилають відео польоту — вони все фіксують. Команда підлітає до Хуста. За горами — вже Румунія. Вертолітники уважно вдивляються то в береги Тиси — визираючи порушників — то в мапу, щоб не залетіти на територію сусідньої держави і самим не стати порушниками. Зрештою з повітря підбирають майданчик. Посадка в горах.
Повернення додому через Говерлу. Вертолітники знову з повітря підбирають майданчик для посадки. Зліт і за кілька хвилин команда знову над кордоном.
Патрулювання триває трохи більше 2 годин, за цей час невеликий але потужний гелікопер облетів фактично всі гори.
Техніки швидко заправляють гелікоптер. Наказ на черговий виліт може прийти будь-якої миті.
Нагадаємо:
Держприкордонслужба України майже півтора року експлуатує гвинтокрили AIRBUS H125. Ці машини зарекомендували себе надійними та економними в експлуатації. До кінця року очікується, що в складі авіаційних підрозділів Держприкордонслужби буде вже 12 вертольотів AIRBUS.
У рамках виконання міжурядової угоди з Французькою Республікою та реалізації інвестиційного проєкту МВС щодо створення єдиної системи авіаційної безпеки та цивільного захисту Держприкордонслужба України загалом очікує отримати 24 нових вертольоти Airbus Helicopter Н125.
