У Калуші перевізники подали владі розрахунки нових тарифів

Нагадаємо, всередині серпня перевізники повідомили владу про зменшення пасажиропотоку та зростання витрат на пальне, запчастини тощо. Це, за їхніми словами, звело нанівець рентабельність пасажирських перевезень і можливість подальшої роботи: пасажирські перевезення є збитковими. А в разі, якщо міська влада не сприятиме у вирішенні проблем, — планували припинити перевезення з 1 вересня.
Переглядів: 4044
Ілюстроване фото. До кінця року ціни на проїзд підвищувати не будуть

Згодом за підсумками наради за участі міської влади термін вирішення проблеми з перевезеннями на міських автобусних маршрутах загального користування перенесли на місяць — до 1 жовтня. Тоді однією з причин збитковості перевезень називали суттєве зменшення кількості пасажирів, які оплачують проїзд. Як показав моніторинг, у 2018 році на одному рейсі частка пільговиків складала в межах 25%. Станом на 2021 рік, за даними комунального підприємства «Екоресурс», одним рейсом користуються в середньому 55% пільговиків, інформують "Вікна".

Під час зустрічі з перевізниками в серпні міська влада обіцяла переглянути тариф на перевезення. Проте ініціатива про перегляд тарифу має виходити від перевізників і саме вони мають подати міській владі розрахунок тарифу, перевірений аудитором. Між іншим, на зустрічі йшлося і про, що тариф на перевезення на міських маршрутах має становити не менше 10 гривень.

Проте такого різкого підвищення вартості проїзду у Калуші не буде. Так станом на 7 жовтня, як повідомив начальник управління економічного розвитку міста Юрій Соколовський, три найбільші перевізники вже подали розрахований аудитором тариф на міські пасажирські перевезення:

ТОВ «Калуш-транс» — 8,84 гривні за поїздку (це підприємство має найбільшу частку у міських перевезеннях — понад 50%);

ТОВ «Автотранспортна асоціація»  — 8,17 гривні;

КП «Екоресурс»  — 8,56 гривні.

Міські автобусні маршрути обслуговують й інші перевізники, проте вони свої розрахунки тарифу не подавали, і, за попередньою інформацію, аудиторську компанію не наймали.

Розрахунок тарифу міг бути значно вищим, проте аудитор не враховує того, що з бюджету проїзд пільгових категорій громадян компенсують не в повному обсязі. Наприклад, у комунальних автобусах ведеться облік пасажирів. Якщо умовно проїхало 100 пасажирів, з них 50 сплатили за проїзд, а 50 — пільговики, і при цьому бюджет компенсував проїзд 20-ти пільговиків, то в такому разі тариф рахують, виходячи з того, що за проїзд оплачують 80 пасажирів.

За словами Юрія Соколовського, управління економічного розвитку перевірить подані перевізниками пропозиції щодо тарифів. Після цього готуватимуть проєкт регуляторного акту — рішення виконавчого комітету про встановлення тарифів на міських автобусних маршрутах загального користування. Ймовірно, буде запропоновано затвердити тариф у розмірі 8 гривень за поїздку.

Затвердження тарифу має пройти процедуру регуляторного акту, зокрема, й громадське обговорення. Це все займе приблизно три місяці. Тож як мінімум до кінця поточного року збільшення вартості проїзду в Калуші не буде.

Нагадаємо, 29 липня Калуська міська рада внесла зміни до плану підготовки проєктів регуляторних актів на 2021 рік — перелік доповнили таким пунктом: «Рішення виконавчого комітету міської ради «Про тариф на транспортні послуги на міських автобусних маршрутах загального користування».  Востаннє тариф на пасажирські перевезення у Калуші перегляди з 2018 році, тоді встановити тариф 5 гривень включно за одну поїздку з 15 грудня 2018 року та 6 гривень — з 1 березня 2019 року.

До речі, міська влада прийняла рішення про збільшення компенсації перевізникам за пільгові рейси. Так, із початку року розмір компенсації становив близько 105 гривень за один пільговий рейс, а з 1 жовтня — вже 147 гривень.