Так, зміна ланцюгів постачання, насамперед через заблоковані Чорноморські порти, вплив на експортні та імпортні операції, недостатньо розвинута прикордонна інфраструктура для відповідних об’ємів постачання, зростання цін на пально-енергетичні ресурси — далеко не повний перелік труднощів, що виникли у бізнес та економічному середовищі у зв’язку з війною та воєнними діями, йдеться у повідомленні ЕВА.
Водночас, нагальним та болючим є питання закриття українських портів через війну, що створило величезні черги як на українському, так і на молдовському та румунському кордоні, оскільки експортні та імпортні перевезення наразі переорієнтувались на наземні види транспорту.
"Так, черги на українсько-молдовському та, зрештою, молдовсько-румунському кордоні в деякі періоди сягали 15-20 км в обидва боки, що призвело до розмитнення понад 60 годин. Крім того, перетин кордону через річку Прут обмежено лише 2-ма вантажівками в обидва боки одночасно. Обмеженням є і кількість персоналу, зокрема, на румунському кордоні, що потребує збільшення, аби забезпечувати у всіх пунктах митного оформлення Румунії необхідну кількість працівників з безпеки харчових продуктів", — зауважуть в ЕВА.
Відповідно, аби вжити невідкладних заходів для підтримки належного рівня економічної активності, покращити ланцюги постачання, сприяти забезпеченню продовольчої безпеки та постачання паливних ресурсів, дві бізнес-асоціації звернулись до європейських можновладців з відповідними пропозиціями. Адже, через суттєві затримки, іноземні інвестори починають вивчати резервні плани на інші ринки для перерозподілу своїх операцій, до прикладу, з Молдови.
Тож серед пропозицій важливим є запровадити спільну процедуру митного оформлення на кордоні Молдови та Румунії, посилити наявну інфраструктуру на кордонах орієнтовану на потік трафіку (ІТ, засоби контролю SPS тощо), щоб уникати системних збоїв та технічних недоліків, спростити процедуру фітосанітарного та ветеринарного контролю для барж, які перетинають кордон Румунії в Галаці при транспортуванні зерна по річці Дунай.
