У Рожнятові ТОВ СП "Будучність" може збудувати свій 55-ий за рахунком міст Міст на автомобільній дорозі загального користування місцевого значення Рожнятів — Вербівка через аварійний стан ДП «Дороги Прикарпаття» перекрило ще у жовтні, об’їзну ж на автошляху Креховичі — Дзвиняч не відремонтували. Люди у відчаї та висловлюють обурення на адресу влади, дорожніх служб, які заздалегідь не подбали про безпечний рух автотранспорту. Шукаючи нові шляхи-дороги, водії курсують на своїх авто вузькими вуличками мікрорайону «Заріка», щоб скоротити шлях до об'їзної.
А що з перекритим мостом, який, до речі, планували капітально відремонтувати ще у 2021 році? Тоді ДП "Дороги Прикарпаття" разом із Рожнятівською селищною радою були, як мовиться, за крок до відновлення. Однак все зупинилося на етапі тендерних процедур. І міст ще більше «терпів» руйнацію, утримувати його в належному стані ніхто не спішив. На різних рівнях чиновники обговорювали проблему, не один раз навідувалися і влаштовували «оглядини» представники відповідних служб, однак далі справа не просувалася.
Рожнятівська селищна рада неодноразово зверталася до облдержадміністрації та ДП «Дороги Прикарпаття» з приводу необхідності будівництва нового моста, а також направляла листи в тодішню Службу автомобільних доріг в Івано-Франківські області щодо ремонту об’їзної на автодорозі Креховичі — Дзвиняч, але там, на жаль, не реагували на звернення.
Нині міст мимоволі став пішохідним, з обох боків — стоянки для автомобілів, жителі населених пунктів із сусідніх громад, добираючись у Рожнятів на роботу чи в різні інстанції у вирішенні особистих справ, їдуть до моста, залишають транспорт, а далі — пішки…
Виникає цілком резонне запитання: доки так буде, коли ж розпочнеться демонтаж старого і будівництво нового моста, хто це робитиме, чи будуть передбачені бюджетні кошти?
Як мешканку Рожнятова мене також хвилює питання щодо спорудження нового моста, такого вкрай необхідного об’єкта для життєзабезпечення не тільки Рожнятівської, але й Дубівської, Перегінської територіальних громад. Є ще й особисті переживання: непокоюся, адже мій будинок поряд… Пам’ятаю, як наприкінці 60-х, коли збудували міст, довелося благоустроювати прибудинкову територію, ставити нову огорожу, бо дорогу підсипали тощо. Знаю, що нам доведеться «насолоджуватися» усіма перевагами будівельного процесу: шумом-гулом великогабаритних потужних механізмів, роботою будівельників вночі та ін.
Днями відбувся тендер і ДП "Дороги Прикарпаття" визначило підрядника капремонту моста та готується укласти договір з ТОВ СП "Будучність" (Калуш), керівником якого є Роман Павлів. Мені неодноразово доводилося спілкуватися з Романом Михайловичем під час відкриття на Рожнятівщині новозбудованих мостів, містків, пішохідних переходів тощо. А днями я зустріла його біля перекритого моста (він саме приїхав оглянути територію та визначити першочергові завдання для підприємства), і поцікавилася, коли ж розпочнуть будівельні роботи, чи є кошти.
«Будучність» збудує свій 55-ий міст
«Будувати мости дуже почесно і відповідально, — зазначає керівник ТОВ СП «Будучність» Роман Павлів. — Без перебільшення можу сказати, що робітники підприємства виконують важливу соціальну місію, повертаючи до життя інколи відрізані від цивілізації населені пункти. Товариство було засновано 1992 року і збудувало вже понад 50 мостів в чотирьох областях України. Більшість з них — на Прикарпатті. А Рожнятівський буде 55-ий!»
Залишило підприємство добрий слід і у населених пунктах колишнього Рожнятівського району, спорудивши 2 мостики у Липовиці, 4 мости — у Грабові, 4 — у Лоп’янці, один з яких з навантаженням проїзду 100 тонн, бетонний — у Нижньому Струтині, 2 підвісні — у Верхньому Струтині та Сваричеві, металевий довжиною понад 200 метрів — на Берлоги. «Стотонні» мости підприємство спорудило у Калуші, Івано-Франківську, а між селами Хотінь і Підмихайля спорудили 180-метровий бетонний перехід. За три місяці (хоч термін будівництва передбачав 18 місяців), було збудовано міст довжиною 110 метрів і з навантаженням НК-100 (сто тонн) між селами Пійло та Довге Калуське.
«Було нелегко, — каже Роман Павлів, — працювали у три зміни, вночі при прожекторах, але із завданням ми справилися і у грудні 2019 році цей об’єкт відкривав Президент України Володимир Зеленський».
У ТОВ СП «Будучність» нині працює майже 80 робітників. Підприємство має потужну виробничу базу, яка налічує 22 механізми (екскаватори, бульдозери, грейдери), понад 30 вантажних автомашин, багато нової сучасної техніки, яку, незважаючи на складнощі, постійно оновлює. Крім того, є свій власний ліцензований гравійний кар’єр та дробильно-сортувальний вузол.
Кілька років, враховуючи чисельність працюючих, товариство лідирує серед споріднених фірм за показником «Податок на прибуток». За результатами національного бізнес-рейтингу в Україні «Будучність» у 2021 році стала переможцем серед суб’єктів господарювання будівельної галузі Івано-Франківської області та України і отримало звання «Лідер галузі».
На рахунку Романа Павліва — чимало урядових нагород та подяк. За копітку, важку, відповідальну, багаторічну працю керівника підприємства було представлено до звання Заслужений будівельник України. Його шість разів обирали депутатом рад різних рівнів у Калуському та Рожнятівському районах, три з них — до обласної ради.
З початку війни Роман Павлів надає значну допомогу Збройним Силам України. Так, на потреби армії підприємство віддало чотири вантажні автомобілі. П’ять легковиків меценат придбав за власні гроші і особисто відправив на фронт для воїнів з Рожнятівщини. Крім того, Роман Павлів створив благодійний фонд «Будучність». Минулого року за кошти фонду та за кошти Рожнятівської громади для наших захисників було придбано антидронову гармату.
Восени минулого року підприємство також виконувало роботи із захисту об’єктів критичної інфрастуктури у Бурштині, де за один місяць було змонтовано більше восьми тисяч фундаментних блоків.
Чому так багато грошей потрібно?
За словами Романа Павліва, що засновники підприємства вже багато років не отримують дивідендів, а всі зароблені гроші інвестують у виробничу базу.
«Часто нас просять «увійти у становище» і почекати з фінансуванням. І, розуміючи скрутну ситуацію в державі, — каже керівник, — йдемо на поступки. Щоправда, трапляється, коли гроші не повертають. Наприклад, за два мости — у Лоп’янці та Івано-Франківську — нам недоплатили значну суму грошей, які вже і не заплатять».
ТОВ СП «Будучність» виграло тендер на будівництво моста через річку Дуба у Рожнятові. Загальна вартість — 72 млн 990 тис. гривень.
«Хтось скаже, чому так багато грошей потрібно? Хочу одразу зазначити, що проводитиметься не капремонт об’єкта, а повністю його демонтаж із утилізацією матеріалів та будівництво нового моста з навантаженням проїзду 100 тонн. Його ширина — 13 метрів, довжина приблизно — 70 метрів. Буде три прольоти по 18 метрів, а один — 12-метровий», — акцентує Роман Павллів.
Міст стоятиме на буронабивних палях діаметром 1200 мм, по п’ять паль на берегових опорах і шість паль — проміжні. Підраховано, що на закупівлю будівельних матеріалів потрібно понад 38 млн гривень, понад 9 млн гривень становитиме заробітна плата, більше 12 млн гривень коштуватиме робота механізмів. Тільки міцних водостійких бетонів потрібно 853 кубічні метри, арматури — приблизно 74 тонни. Як мінімум із передбачених 73 мільйонів на сплату податків треба приблизно 15 млн гривень, — додав Роман Павлів.
«Нині грошей на демонтаж старого і будівництво нового моста немає, — продовжує керівник ТОВ СП «Будучність». — На даний час виділено приблизно 108 577 гривень (0,2 відсотка від загальної вартості будівельного об’єкта) для того, щоб провести процедуру закупівлі. Коли будуть передбачені бюджетні кошти — невідомо, адже кінець року, у країні — війна. Але при наявності грошей новий міст заплановано побудувати за12 календарних місяців. У проєкті також передбачено облаштувати тимчасовий об’їзд, залучивши кредитні кошти. І якщо нічого не завадить, не буде сильно х морозів, то до нового року об'їзд буде облаштовано», — запевнив Роман Павлів.
Віра КЛИМ, журналістка
