На думку командира роти ударних дронів "Тайстра" з позивним "Скіба", технології виграють у війні Пілот із позивним "Дим", опинившись у майстерні, одразу протягує флешку із записом польотного відео своєму побратимові Дмитру, розповідають "Тexty".
— Слухай, а можеш глянути відео з дрона? Бачиш, як обривається постійно?! На 10 км, які я пролетів, якість зв’язку була нормальна лише 50% часу. Я насилу долетів до цілі. Неможливо керувати з таким приколами. Що це може бути?
Дмитро займається налаштуванням, ремонтом дронів та інженерією. Відповідає:
— Давай розбиратись. Ага, швидше за все, щось із контролером відео. Подивлюсь, як на інших дронах цього самого виробника, потестую. Виправимо!
На наступну місію "Диму" виходити через два дні. І він поїде на неї вже з дронами, на яких контролер відео працюватиме безвідмовно. Дмитро діагностував і усунув цю проблему за годину. Інакше довелося б відправляти дрони з "бракованої" партії на сервісне обслуговування виробникові, і лише доставка в один бік зайняла б два дні.
Ось чому в підрозділі "Дима" і Дмитра з’явилася майстерня — щоб діагностувати й усувати технічні несправності дронів швидко й на місці, а не відправляти їх у тил.
А проблем виникає чимало. Як з’являється й чимало ідей щодо вдосконалення дронів.
Командир роти ударних дронів "Тайстра" Андрій з позивним "Скіба", який є одним з найкращих пілотів fpv-безпілотників, говорить:
"Ми лише на самому початку шляху. І моя особиста думка — технології виграють у цій війні. У кого тих дронів буде більше, у кого технології будуть переважати, той і здобуде перемогу".
Офіційної посади «інженер дронів» не існує. Як ще донедавна офіційно не існувало й посади «пілот дронів». Хоча зараз уже створено такі поважні формації, як Армія дронів під керівництвом Генштабу, МО та інших міністерств, і перший у світі новий рід військ — Сили безпілотних систем. Але народжувалося все це в окопах і посадках, у лісах і залишках знищених сіл, придумувалося рядовими та польовими командирами, які хотіли якось відбитися від потужного ворога й банально вижити.
Майстерня роти ударних дронів «Тайстра» (офіційно РУБпАК «Тайстра» 10-ї гірсько-штурмової бригади «Едельвейс») займає три кімнати. Тут завжди стежать за наявністю запасів комплектуючих, щоб уникнути затримок у ремонті. Є і велика техніка: кілька 3D-принтерів, ноутбуки, паяльні станції і навіть мікроскоп.
Це добре оснащена майстерня з налагодженими внутрішніми процесами.
"Далеко не кожному підрозділу вдалося вибудувати таку систему. У нас є технічна база, у нас є ті, хто ремонтує, ті, хто створює якісь експериментальні моделі. Є ті, хто копає бліндажі, і ті, хто літає на дронах. До нас відправляють пілотів з інших підрозділів на первинне навчання або вдосконалення навичок, — розповідає військовий інженер Дмитро. — Це забезпечує стабільну, безперебійну роботу всієї роти".
Кожен дрон, що надходить у підрозділ, обов’язково тестується. Базова перевірка дронів від виробників, яких військові знають, — це тести відео, управління і моторів. Займає це до 5 хвилин. Наступний крок — зміна частот, зміна внутрішніх налаштувань, припаювання плат підриву, іноді зміна положення антени і встановлення пропелерів. Це займає 15-30 хвилин. Після цього дрони складають на поличку «Готове до видачі».
Якщо ж дрони надходять від виробника, з яким військові ще не співпрацювали, то їх відправляють на обліт у поле. Тестують, як безпілотники поводяться в польоті, й виявляють можливі проблеми.
Більше — в публікації "Від ремонту до інновацій. Як прифронтові майстерні FPV-дронів впливають на хід війни".
