Шкода, що люди думають, що каналізація є сміттєвим стоком, кажуть "автодорівці". Фото: "Вікна", Марія Кулик 768 колодязів зливової каналізації розташовані на центральних дорогах Калуша. Плюс міжквартальні проїзди, які перейшли з ліквідацією ЖЕО до комунального підприємства «Калушавтодор». Також в 16 селах Калуської громади працівники підприємства поновлюють або облаштовують водовідведення.
Про це сьогодні «Вікнам» розповіла Марія Кулик, начальниця дільниці КП «Калушавтодор».
Сьогодні у місті Калуші на вулицях Долинській та Привокзальній працює дев’ятеро працівників комунального підприємства «Калушавтодор». Двоє — на очищенні зливової каналізації, а сім — скошують траву біля узбіччя, очищують дорогу від сміття і вантажать «здобич» на робочу техніку. Тільки на вулиці Долинській, за словами начальниці дільниці Марії Кулик, близько сорока решіток.
Володимира Кучеренка разом із колегою зустрічаємо перед залізничним переїздом. Чоловіки чистять каналізаційну решітку. Кажуть, що сьогодні ще чогось «цінного» не витягнули, але моментами бувають різні «трофеї».
«Я працюю тут уже два роки, відколи переїхав в Калуш з Павлограда (Дніпропетровська область. — Авт.). Попереднього досвіду у дорожньому підприємстві не мав — продавав у магазині господарські товари. Коли у квітні 2022 року вдалося з дружиною переїхати до вас, то знайомі допомогли з роботою. Звичайно, що фізично нелегко, є різні нюанси, але я уже втягнувся, тим паче кожного дня — якісь інші завдання. Всюди невіддільним є те, що потрібно працювати та навчатись. Косимо бордюри, дорогу чистимо, латаємо ями. Вчора бетонував нову решітку, бо стара була провалена. Нині — от чистимо».
Володимир каже, що працюють дорожники від восьмої ранку. Перевіряли по цій лінії всі дощові стоки й зупинились тут. Поки що трапляється тільки болото, а зазвичай бувають: дошки, каміння, пляшки, сміття, шприци. Серед знарядь праці — відро, лопата та лом. Але бувають забруднені глибокі колектори, тоді потрібно залізати всередину.
«Хотілось, щоб люди були культурнішими та доносили сміття до контейнерів, а не забивали каналізацію», — підсумував співрозмовник.
Про загальну картину «надбань» підприємства з-під каналізаційних решіток та колекторів розповідає та показує на фото начальниця дільниці Марія Кулик. Жінка у цій сфері уже 32 роки: починала працівницею другого розряду, а через чотири роки стала майстринею. Зараз під її керівництвом майже шістдесят працівників.
«Коли ліквідували ЖЕО, то до 768 колодязів зливної каналізації, що на центральних дорогах міста, додалися ще міжквартальні проїзди, де каналізація була у жахливому стані. Також траплялося багато відкритих колодязів. Ми витягували звідти колеса, пакети зі сміттям, листя. У старій частині міста — вулиці Хіміків, Богдана Хмельницького, Коновальця — менше зливової каналізації обладнано, а у новій — більше. Коли працює дощова каналізація, то зберігається дорожнє покриття. Адже вода — перший ворог дороги — асфальтної чи гравійної. Як вона стоятиме, а автомобілі проїжджатимуть, то швидше утвориться вибоїна, а через кілька днів — велика яма».
Взимку решітки очищують від снігу та льоду. Буває, що примерзають.
«Коли на ніч вдаряв мороз, вода починала замерзати, розширюватися і руйнувати асфальтне покриття. Коли проливні дощі — сміття, відходи забруднюють решітки й ми проходимо по цілому місту і розчищаємо».
У весняно-літній період цієї роботи найбільше, адже посилено триває підготовка до осінньо-зимового періоду. Планується по кварталах чищення доріг і паралельно зливової каналізації.
«Через решітки потрапляє і протиожеледна суміш, і бруд від машин, а найбільше — людські «подарунки». На Богдана Хмельницького заасфальтували в’їзд з об’їзної, тому там вже менше сміття, а колись постійно був бруд, особливо біля училища. Калуський проспект чистіший. Ми ще очищаємо колектори, максимальна глибина яких до чотирьох метрів, а зливової каналізації — до трьох з половиною».
Співрозмовниця ділиться, що «компліменти» від людей прилітають частіше ніж подяки. Але бувають і такі випадки.
«Шкода, що люди думають, що каналізація є сміттєвим стоком, а потім жаліються, чому вода йде через верх і затоплює проїжджу частину. Минулого року ми чистили дорогу на вулиці Хмельницького, міжквартальні проїзди від дитячої поліклініки. Там паралельно до центральної дороги є вуличка. Всі люки колектора заасфальтовані, ми їх «методом тику» вишукували, підіймали, виставляли на рівень з асфальтом і очищували. Окремі колектори були такі забруднені, як сміттєві баки. Витягли цілий колодязь пакетів зі сміттям по всій вулиці. На Ринковій — автомобільних шин тільки з одного колодязя п’ять штук дістали. Ще такий випадок був на Героїв України біля кафе. Коли працівники чистили, то прибігла дітвора і каже: «О, там мій зелений мотоцикл має бути». Воно все в болоті, і серед інших іграшок добрались до мотоцикла (згадує із посмішкою пані Марія. — Авт.)».
Всі решітки, пояснює, міняють на пластикові, тому що чавунні викрадають, хоча під час війни таких випадків поменшало, зауважує комунальниця. Буває, люди телефонують чи пишуть на сторінку «Калушавтодору» у соцмережі й таким чином підказують, де є проблеми. І за це їм комунальники вдячні.
«У нас в кожну пору року є робота. Одні підмітають пішохідні доріжки, тротуари, ямковий ремонт, холодний асфальт при мінус двадцяти, але кожен раз треба людям показати інструкцію на мішку; підсипка щебенем. Інші — працюють у приватному секторі, наприклад, мікрорайон Височанка, а також в селах з водовідведенням. Деякі фоси вручну, інші — за допомогою екскаватора чистять. Цього року такі роботи проводили у Вістовій, Кропивнику, Боднарові, Ріп’янський сільській раді (входять села Ріп’янка, Мислів, Яворівка. — Авт.). Минулого року після повені працювали у населених пунктах. Щоб існувала фоса, треба її поглибити, бо роками ніхто не чистив, але перед цим зрізати узбіччя».
На замовлення підприємства відбувається і гідродинамічне очищення каналізації, коли вона забруднена наполовину. Така раніше замовляли й на «Рубчакове озеро» у 2021 році, розповів «Вікнам» раніше директор підприємства Роман Скибіцький.
Ірина АНДРІЇВ, журналістка
Олександр ЗАЛІСЬКИЙ, оператор-монтажер
