Зразки труби передали на аналіз у сертифіковану лабораторію. Тим часом навіть звичайні заміри показують, що товщина труби не відповідає стандарту, — повідомляють "Вікна" з посиланням на Калуську міську раду.
За словами директора комунального підприємства Петра Шевчука, 27 підкачувальна станція є однією з основних у Калуші. Від неї прокладено трубу, відтинок якої протяжністю приблизно 1 км було замінено на поліетиленову діаметром 160 мм. Гарантійний термін експлуатації такої труби за сертифікатом становить не менше 50 років. Однак за два останні роки комунальники шість разів ремонтували трубопровід. Він живить два великі житлові мікрорайони — Височанку і Підгірки, у тому числі й Калуську ЦРЛ. Через ремонти на водогоні приходиться зупиняти підкачувальну станцію і це зупиняє водопостачання на понад 30 вулицях Калуша.
«Сам водопровід не відповідає жодному ДСТУ, не витримує жодної критики. На нього відсутні документи у «Водотеплосервісі». Ми вивчали це питання, не маємо ні виконавчої документації, ні сертифікатів якості на даний трубопровід. Фактично за період його експлуатації, це трохи понад 15 років, він щорічно по декілька разів виходить з ладу і ми змушені нищити асфальт, нищити тротуарне вимощення на майдані Шептицького. Наші працівники на цьому водопроводі вже навчилися гарно ставити бруківку.
Ми взяли зразки цього водопроводу і передали в сертифіковану лабораторію для того, щоб зрозуміти чому його розриває по шву. Будь-які роботи: чи приєднання нового споживача, чи ліквідація поривів і встановлення хомутів на ньому є вкрай складними, оскільки він виконаний з матеріалів, які взагалі не допущені для роботи трубопроводу», — зазначив Петро Шевчук.
За державними стандартами, товщина стінки водопровідної поліетиленової труби діаметром 160 мм має становити мінімум 9,5 мм. Реальна товщина стінки труби від 27 підкачувальної станції — 6 мм. Тому вона не може нормально функціонувати впродовж експлуатаційного терміну. За словами керівника КЕКу, для труби з тоншою на 40% стінкою термін експлуатації зменшується як мінімум в чотири рази. Тобто труба, яка має працювати як мінімум 50 років, працює 10 років.
«Ми мали наслідки, коли у системі утворювався вакуум і цю трубу сплющувало. Це впливало вкрай негативно, бо ми не могли виявити порив і приходилося це робити методом проведення розкопок. Враховуючи, що даний водопровід неналежної якості, прокладений на відтинку дороги, допоки ми його не замінимо, ситуація на майдані Шептицького, вулиці Ковжуна і до вулиці Володимира Великого в будь-який час може бути такою, що нам прийдеться ділянками проводити його заміну», — повідомив Петро Шевчук.
Водопровід, про який йдеться, вірогідно, поставили у проміжку 2006-2008 років. Перед ремонтом дороги на вул. Ковжуна. Тоді такими роботами займався згодом ліквідований відділ капітального будівництва. Якщо документація на водопровід існує (це не факт), то хіба в архівах, адже відтоді минуло надто багато часу.
Чи є перспектива судитися за компенсацію громаді збитків через нестандартний водопровід? Як повідомив «Вікнам»Петро Шевчук, раз водопровід міняли, то мав бути підрядник, технічний нагляд, сертифікат якості та акт комісії про його приймання. Однак цих документів поки що не знайшли. Хоча висновків з лабораторії, яка досліджує сам матеріал труби, ще не отримали, керівник КЕКу не сумнівається, що це є брак, трубу невідомо хто і як виготовляв.
Якщо труба неякісна, то чому практично немає поривів і слідів розкопок на вул. Ковжуна? Як пояснив Петро Шевчук, 160 мм — це труба великого діаметра і вона має витримувати тиск 10 кг на квадратний сантиметр. Тиск води у ній на відтинку на майдані Шептицького — 3,2 кг і труба його вже не витримує. Далі водогін прямує вгору і тиск поступово знижується, до 0,6-0,8 кг на вул. Володимира Великого. Тому там немає поривів. Однак і тиск на майдані Шептицького для такої труби не має становити проблем.
Скільки коштуватиме заміна неякісної труби? За словами Петра Шевчука, комунальне підприємство ще не проводило розрахунки, але це будуть мільйони гривень, зокрема треба буде руйнувати асфальтне покриття (на вул. Ковжуна труба прокладена під дорогою) та згодом його відновлювати.
Богдана ТИМЧИШИН, журналістка