В зв’язку з різким зростанням вартості пального до міської ради звернулося ВАТ „Калуське автотранспортне підприємство” та приватні перевізники міста, які просили дозволу змінити тарифи на міські перевезення. Минулої п’ятниці перевізники зібралися і обговорювали шляхи подолання кризи, а в понеділок відбулося засідання міськвиконкому, на якому розглянуло це питання. Прийняли рішення встановити наступні максимальні тарифи на проїзд містом: в автобусах, що працюють в звичайному режимі — 60 копійок, в автобусах, які працюють в режимі таксомоторних перевезень — 70 копійок, в мікроавтобусах, які працюють в режимі таксомоторних перевезень — 75 копійок, в автобусах на Залісся — 80 коп.
До речі, це рішення є доволі компромісним, бо самі перевізники пропонували збільшити вартість проїзду в „маршрутках”-мікроавтобусах до 90 копійок.
На запитання „Вікон” відповів заступник міського голови з економічних питань Мирослав Баран.
— Вартість проїзду в „маршрутці” зросла на 50 відсотків. Чи не занадто це багато, адже незважаючи на те, що пальне подорожчало також в середньому на 50 відсотків, його вартість становить тільки частину собівартості проїзду одного пасажира?
— Останній раз тарифи на проїзд у міському транспорті змінювалися у 2000 році. Можемо пригадати, що відтоді вартість пального різко зростала вже двічі: ще чотири роки тому 1 літр дизпалива коштував менше гривні, а тепер мінімум 2 гривні. До того ж цифра 75 копійок невипадкова: ми маємо усі необхідні розрахунки економістів. Хочу сказати, що влада міста не задовільнила вимоги перевізників повністю, бо 90 коп. для Калуша занадто дорого. Для порівняння: в Львові проїзд в „маршрутці” коштує 1 гривню 20 коп., в Чернівцях — 1 гривню, в Тернополі — 80 копійок.
— Якщо пальне подешевшає, чи можливо знову знизити вартість перевезень?
— Рішення про подорожчання міського транспорту, яке ми прийняли в понеділок, буде чинним протягом червня-липня. В серпні (сподіваюся, доти вартість пального остаточно стабілізується) ми обовязково повернемося до розгляду цього питання. До слова, в 2000 році, коли затверджували попередні тарифи, було рішення про те, що вартість проїзду в „маршрутці” не може перевищувати 70 коп. Але перевізники знайшли оптимальне колективне рішення і возили людей по 50 коп. Тепер виходить, верхня межа вартості проїзду зросла всього на 5 копійок.
— То, може, перевізники й тепер возитимуть людей трохи дешевше?
— Це вже питання до самих перевізників. Але, думаю, за нинішніх реалій та цін, зокрема й на пальне, це малореально.
— Дякую за розмову.
P.S. Не дуже віриться й в те, що транспорт може подешевшати в серпні. Життєвий досвід свідчить: те, що вже подорожчало, до попередньої вартості не повернеться. Та й за два місяці люди вже звикнуть до нових тарифів. Прикро, але попри те, що всі нарікають на подорожчання пального, а у зв’язку з цим і багатьох інших товарів та послуг, платити в кінцевому рахунку за все доведеться звичайним споживачам. От би, відповідно до тарифів, піднімали й зарплату.
Сакральний момент випікання пасок
