На які об’єкти у Калуші розподілили бюджетні кошти?

27 січня на пленарному засіданні сесії Калуської міської ради депутати внесли зміни до найдорожчої міської програми — капітального ремонту та утримання об'єктів благоустрою і дорожньо-мостового господарства на 2022-2024 роки. Через цю програму з бюджету фінансують послуги таких комунальних підприємств, як «Калушавтодор» і «Міськсвітло», капітальні ремонти вуличного освітлення, доріг, брукування тротуарів тощо. Програма була затверджена влітку минулого року і передбачала фінансування на 2022 рік у розмірі понад 119 млн гривень.
Переглядів: 6146
Ілюстроване фото. Акцент цього року — великі тротуари, в основному — у центральній частині Калуша

Зараз фінансування зменшили на 30 млн гривень — до 88,3 млн гривень, відповідно до фактичного фінансування, яке закладено у міському бюджеті. Однак проти попереднього року коштів на програму благоустрою виділяють суттєво більше: у 2021 році обсяг фінансування аналогічної програми склав близько 68 млн гривень.

Крім того, 27 січня міська рада деталізувала видатки програми по об’єктах, тож уже відомо, які дороги, тротуари тощо будуть ремонтувати у 2022 році.

Фінансування Калушавтодору збільшили, Міськсвітла — зменшили

Основний за обсягом коштів розділ програми — утримання та поточний ремонт об’єктів благоустрою. У попередній редакції програми його фінансування складало майже 76 млн гривень, після внесення змін — на 6 млн гривень менше: близько 70 млн гривень. Це все ж більше, ніж фінансування усієї програми минулого року. Для порівняння: аналогічний розділ програми торік було профінансовано на 62 млн гривень.

Депутати перерозподілили кошти між комунальними підприємствами. Так, на утримання дорожньо-мостового та зеленого господарства (КП «Калушавтодор») спочатку  заклали близько 30,7 млн гривень, зараз додали ще 2,3 млн гривен — до 33 млн гривень. Минулого року на аналогічну статтю у програмі було 27,5 млн гривень.

Також міська рада збільшила видатки на утримання кладовищ (КП «Ритуальна служба») — з 1,5  до 1,7 млн гривень (минулого року — 1,1 млн гривень).

Натомість, на утримання зовнішнього освітлення міста та технічних засобів регулювання дорожнього руху (КП «Міськсвітло») видатки зменшили на 2,6 млн гривень: з 18,8 до 16,2 млн гривень (минулого року — 14,5 млн гривень). Також до рівня попереднього року зменшили фінансування послуг з ремонту та відновлення об’єктів благоустрою: раніше на ці цілі планували 25 млн гривень, зараз залишили 19 млн гривень (мінус майже 6 млн гривень).

Нагадаємо, торік у Калуші говорили про необхідність нарощення потужностей « Калушавтодору» і «Міськсвітла», у тому числі і збільшення їхніх штатів. Адже у зв’язку з приєднанням сіл бракує як техніки, так і людей. Збільшення фінансування цих підприємств проти минулого року — у межах 20%. Однак цей ріст, скоріш за все, частково (або й повністю) поглине збільшення зарплат, вартості електроенергії, пального, матеріалів тощо.

Таким чином на капітальні ремонти об’єктів благоустрою у 2022 році залишається близько 18,3 млн гривень — втричі більше, ніж спрямували минулого року (менш як 6 млн гривень).

Капремонтів вуличного освітлення не буде

Другий рік поспіль у Калуші не планують капітального ремонту мереж вуличного освітлення. Вірніше, його планують, однак згодом від таких намірів відмовляються. Нагадаємо, минулого року на капремонт мереж вуличного освітлення було передбачено 1 млн гривень, проте всередині року таку статтю з програми виключили. Тоді це пояснювали так: у попередні  роки з бюджету фінансували програму капітального ремонту вуличного освітлення і воно на нормальному рівні. А невеликі вулички у мікрорайонах, які залишилося доробити, можуть ще почекати до 2022 року. Чекати їм треба буде довше: у програмі 2022 року на капремонт мереж освітлення було передбачено 2  млн гривень з бюджету громади — кошти повністю зняли. У цьому розділі залишився лише один пункт — капітальний ремонт вуличного освітлення на вул. Франка у селі Пійлі, на яке з обласного бюджету виділили 49,9 тис. гривень.

Влаштування заїзних кишень у дворах

На капремонт інших об’єктів благоустрою (сквери, лавочки, пішохідні переходи тощо) у 2022 році спочатку передбачили понад 8 млн гривень. 27 січня міська рада суттєво «урізала» плани таких видатків — до 2,9 млн гривень.

Зокрема, 2,5 млн гривень планували спрямувати на благоустрій нового кладовища на вул. Височанка в Калуші: 1 млн гривень — на капремонт доріжок, 1 млн гривень — на капремонт асфальтобетонного покриття парковки для машин перед адмінприміщенням і 500 тис. гривень — на капремонт воріт. З цього усього у програмі залишили капремонт доріжок.  Нагадаємо, минулого року на такі ж роботи витратили близько 300 тис. гривень, а окрім того, ще понад 400 тис. гривень з міського бюджету вклали у капремонт адмінприміщення на кладовищі.

Не планують у 2022 році і капремонту скверів (спочатку заклали 2 млн гривень, які на січневій сесії зняли), та капітального ремонту світлофорів (зняли всі 400 тис. гривень).  Крім того, міська рада суттєво «урізала» видатки на виготовлення проєктно-кошторисної документації — з 850 до 98 тис. гривень, причому торік на документацію витратили 426 тис. гривень.

Не змінилося фінансування на капітальний ремонт і встановлення лавочок — 300 тис. гривень (минулого року — у межах 157 тис. гривень) і на кап освітлення пішохідних переходів — 500 тис. гривень (минулого року — 425 тис. гривень).

27 січня міська рада включила до програми два нові пункти. А саме: капремонт автобусної зупинки на вул. Січових Стрільців в селі Кропивнику (49,9 тис. гривень на це виділили з обласного бюджету) та влаштування піднятого пішохідного переходу на вул. Дзвонарській  за 576 тис. гривень з міського бюджету. Як пояснив заступник начальника УЖКГ Калуської міської ради Тарас Фіцак, перехід є таким дорогим, оскільки проєкт включає освітлення та встановлення дорожніх знаків. Піднятий перехід запланований між ринком на вул. Дзвонарській і третім ліцеєм.

Важливо, що у 2022 році передбачили кошти на вирішення нагальної проблеми автовласників — браку місць для паркування у дворах міста. Щоправда, у початковій редакції програми на це планували витратити 1,5 млн гривень, зараз є на 644 тис. гривень менше — 856 тис. гривень.     

Нагадаємо, міська програма капітального ремонту та утримання об’єктів благоустрою і дорожньо-мостового господарства вперше передбачила кошти на влаштування заїзних кишень для паркування автомобілів в мікрорайонах міста у 2019 році — 700 тис. гривень Тоді було зроблено заїзні кишені у п’яти місцях. У 2020 році аналогічною програмою на влаштування місць для паркування біля житлових будинків було передбачено скромнішу суму — 500 тис. гривень. Відповідно, паркувальні кишені зробили біля трьох будинків. А у програмі на 2021 рік видатків на влаштування паркувальних кишень не було зовсім.

Де конкретно будуть робити заїзні кишені у цьому році — ще не вирішили. За словами Тараса Фіцака, передбачена сума дозволяє зробити заасфальтовані парковки у 4-5 місцях. Або ж розширити значно більше парковок у дворах з улаштуванням щебеневого покриття. Скоріш за все, буде обрано другий шлях.

На території громади планують капітально відремонтувати дві дороги

Минулого  року на території громади коштом міського бюджету капітально не відремонтували жодної дороги: спочатку заклали 6 млн гривень на дві дороги в Калуші,  які примикають до вул. Окружної. Проте згодом фінансування зняли.

Програмою капітального ремонту та утримання об'єктів  благоустрою  і дорожньо-мостового  господарства  на 2022  рік (у початковій редакції) на капремонт доріг у 2022 році планували спрямувати 20 млн гривень і ще 3 млн гривень — на капіремонт міжквартальних проїздів і тротуарів. Після перегляду програми 27 січня з 23 млн гривень залишилося близько 6,7 млн гривень: кошти розподілені  на капітальний ремонт двох доріг. Капремонту міжквартальних проїздів у цьому році вже не планують.

Зокрема, близько 5,6 млн гривень передбачили на капремонт вулиці Окружної у Калуші. Це не та Окружна, яку два роки тому передали державі і яку зараз ремонтують коштом державного бюджету. За словами Тараса Фіцака, йдеться про комунальну дорогу, яка має аналогічну назву і проходить від вул. Долинської вгору до лікарні на вул. Каракая. Її протяжність — 800 метрів. Ширина дороги після капремонту складе 14 метрів. Проєкт передбачає влаштування тротуарів, яких зараз немає зовсім. Кошторисна вартість капремонту — близько 11 млн гривень. Половину виділяють з міського бюджету, іншу — очікують із державного. За словами Тараса Фіцака, міська рада подала цей проєкт на фінансування з державного бюджету, гарантувавши виділення 50% необхідної суми з бюджету громади. Попередньо цей запит погодили.

Друга дорога, яку планують капітально відремонтувати цього року, — на вул. Січових Стрільців у селі Сівці-Калуській, на що  передбачили майже 1,2 млн гривень. Йдеться про проєкт, який тягнеться з минулого року.  Нагадаємо, у 2019 році року одним з переможців конкурсу Бюджету участі став «Благоустрій вулиці Січових Стрільців в селі Сівці-Калуській» з бюджетом 148 тис. гривень. Проєкт передбачав  проведення профілювання дорожнього покриття з улаштуванням щебеневої основи. Проте з’ясувалося, що, у першу чергу, тут потрібно відвести воду, тож на влаштування щебеневого покриття  залишалося замало коштів. Зважаючи, що дорога потребує капремонту, було вирішено проводити закупівлю на всю кошторисну вартість з розрахунку, що 2022 року на цю дорогу будуть виділені бюджеті кошти. Тендер провели у серпні минулого року на понад 1,8 млн гривень, а його переможцем стало калуське приватне підприємство «НВПП Комбі» з пропозицією близько 1,3 млн гривень.

За договором, термін виконання робіт — до кінця листопада 2022 року. Торік підрядник освоїв 148 тис. гривень, цього року — заклали решту. Протяжність дороги на вул. Січових Стрільців у Сівці-Калуській — близько 500 метрів.

До речі, минулого року з бюджету Калуської громади не фінансувався капремонт доріг, зате видатки на поточний ремонт склали близько 15 млн гривень. А на 2022 рік на поточний ремонт доріг заклали вдвічі менше — 7,5 млн гривень.            

Рекордне брукування тротуарів

У 2022 році на брукування планували спрямувати 10 млн гривень. Зараз ці плани дещо скоригували у бік зменшення (мінус 1 млн 367 тис. гривень), проте залишилося понад 8,6 млн гривень. На січневій сесії міської ради  кошти розподілили на п’ять тротуарів.

Загалом це найбільші видатки на такі цілі, відколи у Калуші почали викладати тротуари бруківкою, тобто з 2017 року. Так, у 2017 році на тротуари витратили майже 3,5 млн гривень, у 2018 році — близько 4,9 млн гривень. У 2019 році обсяг видатків на брукування тротуарів різко зменшився і становив у межах 3 млн гривень, у 2020 році на такі роботи спрямували менше — близько 2 млн гривень, а у 2021 році — ще менше: близько 1,5 млн гривень. Зокрема, торік капітально відремонтували три тротуари: на вул. Хмельницького (від кафе «Радіус» до автобусної зупинки), від пр. Лесі Українки до ліцею ім. Дмитра Бахматюка і невелику ділянку біля військової частини на вул. Тихого.

Акцент цього року — великі тротуари, в основному — у центральній частині Калуша.

Найбільшу суму — 3 млн гривень — заклали на капітальний ремонт тротуару на непарному боці вул. Євшана. Йдеться про тротуар від моста, через перехрестя з бульваром Незалежності і до інженерного корпусу. За словами Тараса Фіцака, це великий проєкт: ширина тротуару — 4 метри; крім того, там багато перехресть. Також заплановане освітлення. Кошторис проєкту  —близько 5,5 млн гривень, але міська влада розраховує, що під час торгів ціна суттєво зменшиться. До речі, навпроти, на парному боці вул. Євшана, тротуару немає зовсім і доводиться пересуватися фактично болотом, про що калушани писали у соціальних мережах. Чому для брукування обрали саме непарний бік вулиці? За словами Тараса Фіцака, основним аргументом було те, що тут інтенсивний рух пішоходів, а з протилежного боку вулиці їх, навпаки, мало.

На мості зупинятися не планують. Ще один тротуар, який включили до програми, — на майдані Шептицького, на брукування якого заклали понад 1,2 млн гривень. Це ділянка від управління архітектури і до моста. Таким чином, від центру і до перехрестя з вул. Пушкіна цього року має з’явитися новий брукований і освітлений тротуар.

Третім за  рахунком і другим за бюджетом є капремонт тротуару на пр. Лесі Українки — від вул. Пушкіна і до центральної пошти з непарного боку вулиці з бюджетом майже 2,3 млн гривень. Не факт, що коштів вистачить на таку ділянку, але, принаймні, цього року роботу розпочнуть.

1 млн гривень у програмі заклали на капремонт тротуару на вул. Дзвонарській — від перехрестя з вул. Підвальною, де бруківку виклали кілька років тому, і до ринку, а саме: до місця, де цього року має з’явитися піднятий пішохідний перехід.

Останній, п’ятий тротуар, капремонт якого запланували у поточному році, — на вул. Бандери: від вул. Івано-Франківська і до вул. Бандери, 98, на який є понад 1,1 млн гривень. Це проєкт  з минулого року: він був у програмі, але згодом тротуар виключили і фінансування зняли. Торік на цей тротуар закладали вдвічі менше — 600 тис. гривень. Йшлося про те, що у цьому місці аварійно небезпечна ділянка, а пішохідної зони немає. На вул. Бандери заплановано зробити 230 метрів тротуару шириною 2,5 метра.

До речі, минулого року обговорювали потребу в облаштуванні тротуару ще в одному місці, де він відсутній, — на вул. Хмельницького, біля «СОКу». Також були пропозиції продовжити брукування вул. Хмельницького, Хіміків тощо. Однак у підсумку обрали інші тротуари — там, де пересувається найбільше пішоходів.

Богдана ТИМЧИШИН, журналістка