Вартість проїзду на Калущині може зрости удвічі?

Далі — перелік із чотирьох рейсів, які перевізник відмінив: з них — один у ранковий час, коли люди гостро потребують транспорту, щоб добратися на роботу, інший — у вечірній, коли після роботи добираються додому.

Таке повідомлення сьогодні з’явилося на одному із маршрутів у Калуському районі.

Оскільки перевізник «Вікнам» пообіцяв, що повідомлення із салону автобуса негайно зникне, дані про маршрут та перевізника не публікуємо.

Однак, шукаючи правди, «Вікна» з’ясували: уже незабаром Калущину може спіткати або суттєве підняття цін на проїзд, або ж — відміна частини рейсів на маршрутах. Й те, й інше на даному етапі — незаконне.

— Вибачте, затрималась — через термінову нараду із перевізниками, — повідомила сьогодні голова Калуської РДА Наталія Бабій після приблизно годинної затримки із початком семінару щодо проектів ПРООН.

У приймальні голови РДА справді зібралися перевізники Калущини. В один голос твердять, що нарада — спонтанна, а до влади їх погнала біда.

— Районна рада може прийняти рекомендаційне рішення. Ясно, що воно не буде повністю правомірним, але таке рішення може буде чинним на певній території, — припустив шляхи підняття ціни на проїзд голова Ради підприємців Калущини, перевізник  Микола Манелюк
.
Районна рада торік уже приймала рекомендаційне рішення, у такий спосіб відреагувавши на самовільне підняття цін на проїзд перевізниками. Тоді районні депутати рекомендували мешканцям Калущини добровільно платити за проїзд більше — на 15%. А перевізники продовжували справляти за проїзд значно вищу плату — упродовж двох місяців — до того часу, поки Івано-Франківська ОДА офіційно підняла ціну на проїзд: з 23 до 30-ти копійок за 1 пасажирокілометр.

— Згідно із постановою Кабміну,  тарифи на перевезення пасажирів у приміському та міжміському внутрішньообласному  сполученні встановлює ОДА, — каже директор Івано-Франківської філії «Укрінтеравтосервіс» Роман Гавриляк. — Нині дійсні розрахунки, за якими вартість одного пасажиро-кілометра становить 30 копійок. У цей тариф закладено вартість пального на рівні 13,4 гривні за літр. А на автозаправках пальне зараз коштує 27 гривень за літр. 42% у діючому тарифі — це вартість пального і пально-мастильних матеріалів. Подальші розрахунки знецінення тарифу — математична справа.

6 лютого на сайті Івано-Франківської ОДА з’явився проект регуляторного акту «Про тарифи на перевезення пасажирів і багажу автобусами, що працюють у звичайному режимі руху, в приміському та міжміському внутрішньо-обласному сполученні». Обласна влада зреагувала на численні звернення від перевізників, взяла до уваги підняття цін на пально-мастильні матеріали та пропонує встановити вартість проїзду у розмірі 35 копійок за 1 пасажирокілометр.

Процедура регуляторного акту триває до двох місяців, тобто, уже незабаром ціни на проїзд у громадському транспорті у районі — зростуть. Чому ж тоді перевізники не можуть дочекатися законного підняття цін, а штурмують владу і лякають громаду? Роман Гавриляк пояснює: нові розрахунки ОДА оприлюднила з розрахунку вартості пального у межах 17-18 гривень за 1 літр. Однак, на нині ці ціни втратили актуальність.

— Перевізники говорять про те, що з моменту оприлюднення регуляторного акту до сьогодні логіка тарифу — втрачена. Тому — хочуть або підняття тарифу, або — зменшення кількості рейсів. Вони б радше пішли на те, щоб уряд запровадив демпінгові ціни на пальне для пасажирських перевезень, — ретранслює думку перевізників Роман Гавриляк. — З іншого боку, громадським транспортом користуються соціально незахищені верстви населення, для яких подорожчання проїзду суттєво б’є по кишені. Адже, не зросли ні зарплати, ні пенсії.

За розрахунками перевізників, для того, щоб їздити було не збитково, тариф на перевезення мав би становити 55 копійок за 1 пасажирокілометр, тобто, мав би зрости удвічі до діючого тарифу. Це — нечуване підняття ціни на проїзд й у Калуській РДА упевнені, що область на це не піде. Але навіть, якщо припустити, що таку ціну на проїзд санкціонують, це станеться не сьогодні й не завтра, оскільки знову має бути витримана процедура регуляторного акту. Калуська РДА не може самостійно підняти ціну на проїзд — якою б загрозливою не була ситуація із перевезеннями. Однак, чекати на результат тривалий час перевізники не згідні, адже, стверджують, що уже «харчуються» не із поточних заробітків, а — із запасів. У районі готуються до того, що доведеться скорочувати кількість рейсів.

— А якби не вивісив в автобусі оголошення, то ніхто би на нас увагу не звернув, — оборонявся нині від «Вікон» перевізник, який самовільно заявив про відміну кількох рейсів. — А як вижити, коли бензин такий дорогий?

Звісно, кожна сільська рада може прискіпливо переглянути кількість рейсів та «урізати» найменш затребувані. Однак, це має відбутися після публічного громадського обговорення та широкої інформаційної компанії. Влада має вивчити попит чи потребу у тому чи іншому рейсі, а пасажири мають заздалегідь орієнтуватися у тому, на який рейс не можуть розраховувати. І, якщо влада — сільська і районна — відчуває, що стає гаряче, то має вивчити громадську думку у якнайкоротші терміни.

Ну, і, звісно, скорочувати рейси у ранкові та вечірні години — це або ставити під сумнів безпеку перевезень, адже, й без того у години-пік пасажири їдуть в автобусі як оселедці у банці, або ж — завідомо позбавляти певну кількість людей можливості добратися додому у належний час.

Районна влада перевізників «гладить». Боїться соціального вибуху чи має іншу мотивацію — «Вікна» наразі досліджують. Однак, самовільна поведінка перевізників, непогоджена із замовником перевезень — РДА чи ОДА — може закінчитися для підприємців розірванням угоди на перевезення.

— Розірвати договір — не важко. Але чи прийде на це місце інший перевізник? — мотивувала у розмові із «Вікнами» один із посадовців.

Невідомо чи прийде. Нині районна влада має добре попріти над варіантами компромісу. Адже, згідно із «Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» будь-які зміни у графіку руху триваліші за 20 хвилин, є підставою для розірвання договору. Тобто, для того, щоб відмінити на маршруті кілька рейсів, районна влада має розірвати із перевізником договір та оголосити новий тендер на перевезення.

— Даємо вам ще два тижні, — відвели новому голові РДА «термін» перевізники.

«Вікнам» невідомо, якого консенсусу із перевізниками досягне район. Однак, до досягнення взаєморозуміння районна влада мала б накласти мораторій на самовільні дії перевізників. Інакше, соціальний вибух може зарахувати на свій рахунок.