Автобуси від ВПУ-7 тепер будуть заїжджати на автостанцію, де пасажири мають купувати квитки. Фото: міська рада Як повідомив на нараді директор комунального підприємства Мар’ян Рисей, поки що схеми руху приміських автобусних маршрутів до сіл громади не зміняться. Зокрема, автобуси, які відправлялися від ВПУ-7, і далі відправлятимуться з цієї зупинки, але з 3 серпня вони вже будуть заїжджати на автостанцію, де пасажири мають купувати квитки. Також на автостанцію будуть заїжджати на зворотному рейсі, де у пасажирів перевірятимуть наявність квитка (чи продадуть його), інформують "Вікна".
Тестовий режим триватиме два-три тижні, розраховують що з початку вересня нова автостанція розпочне повноцінну роботу. Також раніше міська влада повідомила про те, що автобусні маршрути, у тому числі й приміські, до сіл громади, будуть змінені таким чином, щоб вони мінімально їхали через місто і не створювали конкуренцію міським перевізникам, а використовували об’їзну дорогу (а також, щоб пасажири купували квитки на автостанції й таким чином забезпечували дохід комунального підприємства від автостанційного збору).
Тим часом старости переконані, що новий порядок викличе збурення у громадах, адже проїзд для людей подорожчає через автостанційний збір та більшу протяжність окремих маршрутів. Окрім того, у перспективі після зміни маршрутів мешканцям сіл, які прибудуть на нову автостанцію, потрібно буде також користуватися послугами міських перевізників, а це ще 12 гривень (станом на зараз. — Ред.) додаткових витрат.
Старости пропонують встановити на міських маршрутах до сіл громади тариф на рівні міського — 12 гривень за поїздку.
Крім того, не виключено, що пасажири шукатимуть способи оптимізувати витрати, пов’язані з автостанцією. Наприклад, як зазначила голова Студінківського старостинського округу Марія Стасюк, людям вигідніше буде за 5 гривень доїхати до першої зупинки міського шостого маршруту біля автозаправки й далі за 12 гривень їхати міським автобусом куди їм потрібно. У підсумку це може привести до того, що перевезення до сіл стануть збитковими й владі вже треба думати, як їх захистити (як сьогодні хочуть захистити міські. — Авт.).
Тим часом комунальне підприємство вже укладає договори з перевізниками, яких обслуговуватимуть на новій автостанції. Як повідомив «Вікнам» керівник ПрАТ «Калуське АТП», яке є перевізником на маршрутах до 11 з 16 сіл Калуської громади, Іван Стасюк, договори підприємство вже підписало та передало на підписання на автостанцію. Свої примірники поки не отримали. Згідно з договором, який уклали з 1 серпня, автостанція двічі на місяць має повертати кошти за реалізовані квитки.
За словами Івана Стасюка, договір є тристороннім. Окрім Калуського підприємства автобусних станцій та Калуського АТП, стороною договору є Об’єднання автобусних станцій. За його словами, впродовж двох місяців автостанційний збір при продажі квитків не справлятимуть.
Раніше йшлося, що комунальна автостанція в Калуші почне роботу без станційного збору.
Богдана ТИМЧИШИН, журналістка
