За гроші громади приватній компанії створюють максимально комфортні умови для бізнесу. Фото: Калуська міська рада Подаємо текст від міського голови без купюр.
«На сьогодні КП «Калуська автостанція» продовжує роботу в тестовому режимі. За цей період ми працюємо над механізмами, щоб підприємство діяло збалансовано. Зокрема, щоб не було збитковості, а потреби громади були задоволені.
Зрозуміло, що кожне комунальне підприємство має працювати, як мінімум, беззбитково. За нашими підрахунками для роботи «Калуської автостанції» в місяць потрібно орієнтовно 220 тис. грн. На рахунок автостанції ці кошти можуть потрапляти лише через станційний збір.
Тож зараз ми працюємо над тим, щоб нормалізувати перелік тих зупинок, де будуть зупинятися автобуси. Намагаємося зробити так, щоб і пасажири були задоволені, і автостанція могла заробляти кошти. Тут необхідно знайти золоту середину.
Сьогодні провів робочу нараду з перевізниками, представниками КП «Калуська автостанція», депутатами, які представляють старостинські округи та нашими старостами. Обговорювали різноманітні компромісні варіанти щодо доїзду автобусів із сіл до зупинок ВПУ №7, р-н п’ятачок, оскільки розуміємо, що там поліклініка.
Будемо старатися сформувати роботу в такому напрямку, щоб деякий час автобуси зупинялися на вищезазначених зупинках. За цей час ми проаналізуємо скільки коштів втрачає автостанція, з урахуванням того, що на цих зупинках не буде збиратися станційний збір. Розглядаємо варіант дотувати комунальному підприємству цю різницю коштом місцевого бюджету. Адже розуміємо, що наприклад, зупинка в районі п’ятачка мешканцям необхідна. Люди приїжджають із сіл в поліклініку, кожен зі своїми потребами та проблемами зі здоров’ям. Тож ми точно не хочемо, щоб у питанні доїзду в наших мешканців виникали проблеми.
Наступне – ми все ж таки плануємо реалізувати всі задуми щодо того, аби міські маршрутні перевізники заїжджали на автостанцію. Для цього будемо розробляти проєкт організації дорожнього руху, впроваджувати його в життя.
Не залишилися без уваги пропозиції та рекомендації старост, які знають основі побажання мешканців старостинських округів.
У результаті сьогоднішнього діалогу – доопрацьовуватимемо відповідне рішення щодо перевезень та будемо затверджувати його на засіданні виконавчого комітету. Рішення буде базуватися на інтересах громади та КП «Калуська автостанція», щоб у цій ситуації ми мали насамперед збалансованість», — розповів міський голова.
У дописі чомусь не згадано, що вигоду від роботи нової автостанції поки що отримує приватна компанія ТОВ «Калуська автобусна станція». Тож, схоже, саме для цього товариства, а не для комунального підприємства зараз старається міська влада.
Між тим, як повідомляли «Вікна», саме приватна компанія заробляє на станційному зборі й використовує земельну ділянку та комунальне майно, від чого громада отримує нуль гривень. Більше того за гроші громади приватній компанії ще й створюють максимально комфортні умови для ведення бізнесу — через комунальне підприємство оплачують за електроенергію, водопостачання і водовідведення, які споживають у комунальному приміщенні.
Десятки калушан вже прокоментували допис міського голови. В основному коментарі критичні, причому вони поки без відповіді.
«Чому весь час пан мер вживає КП «Калуська автостанція», коли на квитках написано чорним по білому ТзОВ «Калуська автобусна станція»? Кого намагається обманути нас чи себе?», — написала Світлана Пастух.
«Для чого брехати громаді, пане мер? Так і скажіть, що для вас важливіший бізнес, а не потреби громади. Бо зареєстрованого комунального підприємства за адресою вул. Ринкова не має. Є за адресою вул. Франка, 1. За адресою вул. Ринкова зареєстровано ТОВ з двома власниками та статутним капіталом 80 тис. грн.», — прокоментувала Oksana Bulavinets.
«Кому була потрібна ця автостанція?! Людям?! Хто у людей питав?! Наша влада в космосі живе, а не в Калуші. Між простими людьми і владою — прірва», — пише Наталія Семанів
«Спочатку розробили проєкт рішення виконкому й оприлюднили його, а тоді проводите нараду? І чому, якщо все так прозоро, на таке важливе обговорення не запросили журналістів? Місяць часу не можемо отримати відповіді на просте запитання: що за "товка" сіла на автостанцію і на яких підставах вона надає послуги замість комунального підприємства?», — цікавиться Таня Кіндюх.
«Варто звернути увагу, що для студентів теж вкрай важливо доїзд без пересадок. Вони не встигатимуть на пари. Сьогодні вартість квитка в касі зросла на 3 гривні, а про покращення перевезення пасажирів ніхто не хоче подбати? Автобуси в жахливому стані, особливо заміна», — вважає Ірина Хемич-Киценюк.
«Якби мерія жила в селі і спробувала щодня добиратися до міста на роботу громадським транспортом або з міста в село, то, певне, тоді б прийняла рішення на користь пасажирів, а не на користь власників автостанції», — написала Люся Мельник.
«Про людей ніхто не думає, тільки щоб бариги набили кишені», — прокоментувала Галина Попадинець.
«Потреби громади ніколи не враховувалися. Всі села як села мають свій автобус години тут теж якось поганенько, також питання з автостанцією новою прибігають люди, вже все без квитків не беруть. Є різні випадки люди добираються із різних частин міста, не встигають. То чому не можна провести оплату в автобусі і отримати квиток в водія? Чому не зробити і відправку автобусів із нової автостанції щоб водії повертали на усі відведені зупинки. Мабуть автобуси мають ставати по всіх зупинках як в одну сторону так і в іншу», — вважає Петро Каченюк.
«Хочете обілечувати людей, нехай обілечує водій. Є зупинки по місту і водій повинен зупинятися,щоб людям було зручно добиратися хто в якій потребі їде люди автостанцію не вимагали!», — такої ж думки Орися Хімій.
«А може вся територіальна громада входить в ото ТзОВ?», — припускає Дмитро Кобилецький.
Також люди вказують на те, що на автостанції відсутній розклад руху автобусів ( так само як й інша інформація, яка має бути у вільному доступі розміщена на вході в автостанцію, в залі очікування та біля кас за законодавством).
Богдана ТИМЧИШИН, журналістка
