Позачергове засідання виконавчого комітету Калуської міської ради переносили кілька разів, і, врешті, призначили на сьогодні, по обіді.
На засідання виконкому винесли єдине питання — «Про порядок перевезення без обмежень пільгових категорій населення пасажирським автомобільним транспортом на міських автобусних маршрутах загального користування».
— Враховуючи колективне звернення перевізників міста, заборгованість, яка склалася за пільгове перевезення пасажирів, з метою збереження кількості рейсів забезпечити перевезення всіх пільгових категорій з 9.00 до 16.00, — зачитала проект рішення виконавчого комітету Калуської міської ради заступник міського голови Руслана Вайда.
І пояснила: з моменту встановлення діючого тарифу на перевезення — тобто, з липня минулого року — вартість бензину зросла з 14 до 25 гривень за 1 літр, тобто — понад 70%. Тож, перевізники міста звернулися із проханням «розглянути ситуацію, провести обстеження і прийняти рішення».
За поясненням від влади, оскільки суттєво зросла вартість пального, місто стояло перед вибором: або скорочувати рейси, або — обмежувати пільгові перевезення.
Обмеження безкоштовного проїзду для пільгових категорій суперечить с. 37 Закону України «Про автомобільний транспорт», — визнав перший заступник міського голови Ігор Матвійчук. Тому запросив до слова усіх присутніх членів виконавчого комітету та — перевізників.
— Наприклад, ми досліджували маршрут «Карпатська кераміка-Височанка» упродовж дня. Перевізнику на цей маршрут на пальне потрібно 860 гривень, а він зібрав 700 гривень. І це при тому, що ми рахували вартість пального по 21 гривні, — повідомила Руслана Вайда.
— Це — лише один проблемний маршрут, — запевнила член виконавчого комітету Олена Білоус. — Решта — не проблемні.
— І лікарня, і вокзал — усі проблемні. Бо зросла вартість пального, — наполягала Руслана Вайда.
— Ще ніколи не було такого великого збільшення пільговиків, як останній роки, — наполягав директор ТзОВ «Автотранспортна асоціація» Юрій Мутовін. — Правом пільгового проїзду почали користуватися ветерани праці, а оскільки Калуш — промислове місто, таких пільговиків — багато. На одного пасажира, який оплачує проїзд доводиться 1,5 пільговики. Тому ми запропонували обмежити проїзд для пільгових категорій. Адже, зрозуміло, що коли людина їде о 7-8 ранку, то не у соцзабез чи пенсійний, а, швидше за все, на роботу.
— Те, що ми просили учора, нині уже не актуально, — наполягав голова правління ВАТ “Калуське АТП” Іван Стасюк. — Бо пальне у ціні уже зросло до 30 гривень. Транспортні перевезення — це політика. Ми розуміємо пенсіонерів, інвалідів, але зрозумійте й нас: треба купити бензин, заплатити заробітну плату, податки. Тому просимо визначити години для перевезення пільгових категорій з 11.00 до 14.00.
— Така маленька ремарка, — втрутився Ігор Матвійчук, — ще вчора на маршруті до Івано-Франківська брали двох пільговиків, а коли прийшла перевірка, почали брати шістьох…
Начальник управління соціального захисту Калуської міської ради Любов Федоришин повідомила: фактичні витрати за перевезення пільгових категорій, які подали перевізники торік, становили майже 4 млн. гривень. З держбюджету для компенсації надійшло 1,9 млн. гривень. З них 410 тис. гривень — заборгованість за попередній період. На кінець 2014 року не було проплачено 633 тис. гривень. З початку цього року профінансували 370 тис. гривень. Решта — борг. При цьому перевізники подали за січень 2015 року фактичні витрати на майже півмільйона гривень. На 2015 рік передбачена компенсація за перевезення пільгових категорій на рівні минулого року.
— Ми звернулися до ОДА, щоб перекинула кредити на відшкодування за пільгове перевезення на початок року, — запевнив Ігор Матвійчук.
Згідно із законодавством, у державному бюджеті передбачені кошти для пільгового перевезення лише до 1 червня. З 1 червня, якщо не буде внесено змін, правом пільгового проїзду зможуть скористатися лише інваліди 1 та 2 групи, учасники бойових дій, діти із малозабезпечених сімей, діти-сироти та особи, що їх супроводжують.
— Тобто з 20 000 пільговиків, які зараз є у Калуші, залишиться близько 2000, — констатувала Любов Федоришин.
— Рішення виконкому — вимушений хід. Інакше може відбутися параліч пасажирських перевезень у місті, — зазначив секретар міської ради Олександр Челядин.
— Ми або збережемо перевезення, або — пільговиків, — погодилася керуюча справами виконавчого комітету Наталія Табачук.
Члени виконавчого комітету провели голосування, однак, з’ясувалося, що для прийняття рішення не вистачає одного голосу. Адже, Олена Білоус, яка очолює ГО інвалідів, не голосувала за обмеження права на безкоштовне перевезення для пільговиків.
— Ну що, зупиняємося? — звернувся до перевізників Юрій Мутовін.
Тоді Олена Білоус змінила своє рішення, члени виконкому переголосували і — прийняли рішення.
Тож, з 2 березня до 1 квітня пільговики Калуша зможуть безкоштовно їздити у громадському транспорті з 9.00 до 16.00. В інший час їм доведеться платити.
До 1 квітня міська влада обіцяє моніторити ситуацію на ринку перевезень, а з квітня — зробити нові висновки.
Про підняття тарифу на перевезення на засіданні виконкому не йшлося. Перевізники запевнили, що перевозитимуть школярів безкоштовно.
