Вчора, 27 серпня, на Фейсбук-сторінці групи «Голинь +» з’явилася інформація про ремонт від жителя села, депутата Калуської міської ради Івана Мазурика. Вдалося поремонтувати дві проблемні ділянки на повороті вулиці Церковної та у мікрорайоні «Котятич» на вулиці Хмельницького у бік Тужилова.
У коментарі «Вікнам» Іван Мазурик пояснив, що на вулиці Церковній за холодний асфальт оплатили з церковної каси, а бітум надав один з жителів села. На вулицю Хмельницького скинулись Ярослав Яців та Василь Фіцак, який разом з Іваном Мазуриком і заасфальтували яму.
«У Голині на основних дорогах ям дуже багато, але це повинні робити кваліфіковані працівники, наприклад, як КП «Калушавтодор». Наша праця не оплачується, це робиться на громадських засадах. Хіба нехай нас беруть на роботу (сміється. — Авт.). Першочергово у селі потребує ямкового ремонту вулиця Коновальця, зокрема до моста, що веде в сторону села Кропивник. Це більше кілометра довжини. Тут і школа та амбулаторія поруч».
Іван Мазурик зазначає, що звертався з проханням про ремонт цієї ділянки дороги до міської влади приблизно три місяці тому під час сесії. Пообіцяли, що після латання міських ям матпатчер приїде у Голинь. У 2024 році він працював у селі, зокрема, внизу на вулиці Церковній в бік Тужилова.
Дорога між селами Голинь та Кропивник — районного значення і перебуває на балансі ДП «Дороги Прикарпаття». У грудні 2022 року її розпочали ремонтувати коштом підприємства та мали захопити два кілометри. Також тоді обіцяли, але вже за гроші місцевого бюджету, відремонтувати 650 метрів дороги з Кропивника в напрямку Калуша, щоб людям поліпшити доїзд на роботу та в місто.
Нагадаємо, минулого тижня у комунальному підприємстві «Калушавтодор» повідомили, що цьогоріч патчер швидше розпочав свою роботу в старостинських округах. У 2024 році міські вибоїни латали влітку, а сільські — почали вкінці вересня. Цьогоріч уже пройшли частину сіл: Кропивник, Копанки, Мостище, Вістова і поки що зупинилися на дорогах Пійла, але до Голиня ще не дійшли. Гудронатор працював у Боднарові.
За словами директора підприємства Романа Скибіцького, щороку ям на комунальних дорогах у 16 селах громади «вилазить» менше.
«Хочу пояснити, що патчер використовується суто для утримання доріг. Це швидкий, ефективний, якісний та недорогий ремонт. Він ремонтує без попередньої підготовки, тобто без фрезерування, укладання, вирівнювання чи трамбування. Виконання кількох операцій проводить одна одиниця спецтехніки та двоє працівників. Також цей метод дозволяє забезпечити безперебійний рух транспорту. Проте на ділянках проведення ремонту, водіям та іншим учасникам руху необхідно бути вкрай уважними та дотримуватись дистанції. Відремонтована дорога придатна для експлуатації одразу після закінчення робіт», — деталізував директор «Калушавтодору».
Як раніше писали «Вікна», цього літа голиняни уже ремонтували свої дороги, зокрема в бік села Кадобна. Впродовж трьох субот заасфальтували велику яму під залізничним мостом та ще 130 по дорозі. Гроші на це здавали самі водії та жителі села. Вони ж і робили все своєю «технікою» та руками. .
Ірина АНДРІЇВ, журналістка
