Алатир і підкова зі смереки: активісти відремонтували стелу на Говерлі за 35 днів (Фото)

Активісти завершили ремонт стели на найвищій гірській вершині України. Із семи стовбурів смереки зробили підкову, на яку прикріпили усі зняті раніше прапори.
05 Вересня, 2025
Переглядів: 422
У верхній частині стели розташований алатир. Фото: Аліна Косовська
У верхній частині стели розташований алатир. Фото: Аліна Косовська
Головні новини Калуша та Прикарпаття
Телеграм Інстаграм

Про те, як проходив ремонт стели, розповіла в соцмережі Аліна Косовська. За її словами, на стелі повністю демонтували стару штукатурку, нанесли нову цементним розчином з додаванням пластифікаторів, з армуванням металевою сіткою. Під штукатурку та під фарбу нанесли кварцеву ґрунтовку, застосували алкідну емаль для кольору основи та орнаментів.

Як йдеться у повідомленні, більшість робіт виконували ветерани ЗСУ в рамках "Ветеранського Кемпу під Говерлою", а також добровільні рятувальники і волонтери, які супроводжували кемп. Загалом роботи тривали 35 днів, включно з логістикою та очікуванням погодних вікон.

"У процесі реставраційних робіт до нас звернулись геодезичні служби з проханням зберегти триангуляційний знак на верхівці стели та забезпечити доступ науковців до нього, тож було прийняте рішення верхню частину конструкції не закривати бетоном, а зашити листами бляхи по металевому каркасу флагштока з кріпленням на металеві закльопки. В разі потреби ця конструкція може бути демонтована та встановлена повторно без значних зусиль", — зазначає  Аліна Косовська.

У верхній частині стели розташований алатир це орнамент української вишивки, який вважається оберегом. Початково в декорі планувалась більша кількість орнаментів, для яких були виготовлені трафарети загальною довжиною понад 9 метрів, але з технічних причин (складність поклейки орнаменту на бетон) в остаточному варіанті була використана лише частина трафаретів.

Як йдеться у повідомленні, електричне живлення для робіт забезпечувалось від сонячних панелей та автономної станції Ecoflow  за відсутності сонця учасники кемпу носили акумулятор вагою більше ніж 20 кг до бензогенератора на відстані 2 км від табору. Від точки доїзду транспортних засобів до вершини Говерли вантажі для робіт транспортувались пішки на відстань 3 км з набором висоти 500 м це близько 150 кг цементу, близько 500 кг піску, понад 20 л рідких сумішей без урахування води.

"Окремого спогаду варта дерев'яна конструкція для підкови навколо стели, зроблена із семи стовбурів смереки 15-30 см в діаметрі, яка транспортувалась пішки з використанням ручних рятувальних засобів для транспортування", — ділиться Аліна Косовська.

За її словами, на верхівці оновленої стели розміщений громовідвід для захисту конструкції від влучання блискавки, його нижня частина заземлена вглиб скелястого ґрунту на 1 метр.

Зазначається також, що в проведенні робіт постійно були залучені 24 людини:

  • 14 ветеранів,
  • 1 військовослужбовець,
  • 2 добровільних гірських рятувальників,
  • 7 волонтерів-мандрівників.

Більшість учасників працювали вахтовим методом. Також до робіт добровільно долучались туристи та гіди.

"Фінансування робіт здійснювалось завдяки донатам туристичної спільноти, великим внескам від наших друзів за кордоном, особистим внескам членів команди, благодійним акціям з продажу гарячих обідів на Говерлі та за підтримки енергетичної компанії Tolk", — зазначає Аліна Косовська.

Як повідомляли "Вікна", за ремонт стели на Говерлі активісти взялися на початку серпняНа вершині знайшли багато військових шевронів. Для прапорів, які тимчасово зняли, зробили схованку із каміння.